Tack Pulare!
Utskriftsvy
Tack Pulare!
Oj, sorry......inte hunnit med riktigt i svängarna med uppdateringar överallt ;)Citat:
Ursprungligen postat av Martin
Jodå, bänken rullar på bra nu efter att bänkrummet blev klart. Just nu försöker jag få ordning på en liten verkstadsdel mellan mappningarna, så jag kan ta "vanliga" jobb också, så behöver ni hjälp är det bara att skrika till!! :)
Härligt att höra, tänkte försöka pricka in en bänkning i vinter någon gång när nya kammarna är på plats. Men då vet jag i alla fall!
Vinter kan vara svårt.....beror mycket på luftfuktighet om det går att köra.... Kylan i sej är dock inga problem...Citat:
Ursprungligen postat av Martin
Jaha ja, där ser man! Vilken tidsperiod ungefär mellan tumme och pekfinger parkerar du bänken?Citat:
Ursprungligen postat av Båging
Lite svårt att säga....beror ju på vädret, men skulle tro det är lugnt att köra fram till November som det sett ut dom senaste åren...
Skickat från min iPad med Tapatalk
Har du någon erfarenhet av Thundermax? Hur står sig en Thundermax mot Power Vision? För och nackdelar?
Generellt kan man ju säga att dom gör exakt samma sak, med den skillnaden att Thundermaxen har autotune-funktionen inbyggd. Den går vad jag vet att köpa som tillbehör till PVn.
Sättet att jobba med dom, skiljer sej en del dock. PV har en programvara som är mer lik dom traditionella systemen, så har man petat i en SEST eller likanande känner man igen sej. Thundermax programvara kan vara lite förvirrande innan man fått grepp om hur dom tänker....
Tanken med Thundermaxen är väl egentligen att du inte ska behöva göra någonting mer än att ladda ner en generell map. Bränslet lär den ju sej själv med tiden..... Och som vanligt mår alla system bäst av att initialt köras i bänk, där man framförallt kan peta på tändkurvorna och hitta det som autotunen inte löser :)
Skönt att veta att du startat eget igen det var på tiden,förstod det när jag var uppe hos dig i somras med min ultra 98an med twincam motorn,men nu har det blivit en ny Road glide så den får super tuner och V/H oversized titan 4.5 blås på, så jag hör av mig för en bänkning till våren Bänka påMPD;
Jo, det blev så.....igen [emoji6][emoji1]
Smidigt att ha det hemma, men man kommer sällan ut i civilisationen.....fast som sagt, det funkar riktigt bra!
Du är såklart välkommen! Kika samtidigt på grövre främre rör till den! Brukar ge runt 7-8hk och lika många Nm med bytt främre del. Rätt mycket på bara rören [emoji6]
Skickat från min iPad med Tapatalk
Ok typ V/H rör eller?Citat:
Ursprungligen postat av Båging
V&H eller S&S. Ger likvärdiga resultat :)
Precis, V/H främre grenrör och S&S kammar så blir det riktigt bra ;)Citat:
Ursprungligen postat av ultra98
Jag har V/H främre rör och oval monster med S&S 551 kammar och en 103cu" och den lämnade inte mer än 81.9 hk och 144.8 Nm i vrid Du fick bättre resultat på din Marko och du hade en 96cu"
Och båda är justerade av mäster på samma bänk
Ok jag hadde på min 88cu V/h rör, monster Mikuni 42a, daytona twintec tändning,s&s 509 kammar och den lämnade 3hkr mer också bänkad av Båging i somrasCitat:
Ursprungligen postat av Pulare
Japp...då var man HD-ägare igen då! :)
Lyckades få köpa tillbaka min gamla cykel jag byggde för 25 år sedan.....inget förutom styret som är ändrat sen den dan jag sålde den. Känns lite läskigt faktist ;)
Så nu är det bara att kika över den och sen få kliva på kicken igen....äntligen ;) :D
Bifogad fil 17714
Härligt, hoppas vi får se den i bänken snart också!
Självklart!! Ska bli spännande att se vad den ger....minnet är att den gick riktigt bra, men det var ju då det ;)
Och att få bestycka Two Throaten med bredbandslambda känns ju lite lyxigt jämfört med metoden man använde för 25 år sen, dvs kvalificerade gissningar :)
vc;
yp; fräckt du får nog fart på den
Ett steg närmare i dag.....ultraljudstvättat den gamla Two Throaten..... :)
Kanske uppstart i morgon ;)
Hej
Känns som jag har hamnat rätt med mina frågor. Efter att ha kuskat runt på min kära strut shovel i 10 år gjorde jag slag i saken och inhandlade ett stycke modern hoj. Valet landade på en FXS blackline 2011 med 50 mil på mätarn. Den är helt orginal och sådan misshandel kan man ju inte utsätta en så fin cykel för, så något måste göras. Min tanke är att montera big radius 2-2 system och öppet filter. Sen kommer vi till det besvärliga för en herre som hellre håller i skruvmejseln än datorn. Vad ska man välja för prylar för mappningen? Jag ska försöka beskriva vad jag är ute efter, så kanske det blir enklare att ge vägledning. Jag är inte ute efter maxeffekt, utan bottendrag och bränsleekonomi har högre prio för mig. Ingen åverkan (eller så liten som möjligt) ska göras på elsystemet. Det skall vara enkla, stabila och pålitliga prylar. Har läst på lite och har förstått att autotuning funkar, men lämnar en hel del övrigt att önska. När man kollar på youtubeklipp, så känns mycket som rena reklamklipp, så lite opartiskhet från en som kan sina saker mottages ödmjukt. Jag hade mina funderingar på en FP3 och skicka in autotuningen, för att senare (när ekonomin återhämtat sig) göra en mer seriös mappning i bänk av någon som vet vad han gör. Är en FP3 rätt för mina behov eller finns det bättre prylar till ungefär samma peng?
Jag skulle köpa en SuperTuner och låta Båging eller någon annan duktig bänkare ställa in den. En av fördelarna med SuperTuner är att den inte behöver vara inkopplad hela tiden. Ingen åverkan på elsystemet görs. Och du kan även börja med att lägga in en Steg 1 standardmapp tills du får tillfälle att bänka den.