Ursprungligen postat av
Varabou
Ang skillnaden i början av tråden om skillnaden mellan Superflow och Dynojet bänkar, skulle skilja 10% effekt till dynojets "fördel", antar att man kalibrerar bänken med jämna mellanrum med att hänga på vikter på armen till lastcellen? Så låser man hojen på ett varvtal och kollar effekten istället för ett svep så måste man väl få korrekt och samma värde på både superflow och dynojet? Menar att lastcellen som mäter är ju bara en våg och ställer jag mig på 5st olika vågar så visar dom samma.
Har förstått att man inte brukar kolla effekten på detta vis utan man kör ett svep med enbart svängmassan i rullen utan broms men för att utröna vilket som är den mest verkliga effekten så borde det ju bara vara att bromsa några sekunder på ett visst varvtal