Själv har jag bytt handtagen och broms/kopplings handtagen, hjälm. Fundrar på att köpa ett par nya regntäta byxor för långturer typ jeans modell.
Utskriftsvy
Nää, jag har bara haft detta svarta supertrapp på hojen 😊
[QUOTE=MisterMajjo;92105]Nää, jag har bara haft detta svarta supertrapp på hojen 😊[/QUO Ok;)
Alla som kör i göteborg bör ta det extra försiktigt vid gustav dalensgatan!! Var ute på en kvälltur och körde där på väg hem, det jag inte såg var allt glas som låg vid rödljusen försän det var för sent, körde rätt igenom glashögen och kommer få kolla däcken efter smygpunka i morgon... så alla bikers välj en annan väg!! :)
Skickat från min GT-I9505 via Tapatalk
Lokis. Fina bitar som har stått ute och fått lite patina.
En Fordson Höglund årsmodell runt slutet 30-tal går inte annat än att njuta av att se, mina grabbar har en renoverad Fordson Låglund från 1939 här hemma thb;
Och sedan bilden ovanför, bilen under presseningen, faan vill ha........Banana
Så j-a gôtt... Fick åka en tur idag, även om den inte var gôrlång. Hann även träffa goa Åsa på Johans Mc. D;
Så här då: Effekten är proportionell till mängden luft och bensin som kommer in i en motor och förbränns. En dubbelt så stor motor suger i sig typ dubbelt så mycket luft som den mindre och då kan man skicka in dubbelt så mycket soppa= typ dubblet så mycket HK.
Ett annat sätt är att varva typ dubbelt så mycket, då hinner motorn suga i sig typ dubbelt så mycket luft per tidsenhet. Och så skickar man in motsvarande mer bensin. Ca dubbelt s mycket hk.
Eller också kan man tvinga in dubblet så mycket luft i en given motorn med våld, och så skickar man på dubbelt så mycket soppa. Vad händer, jo typ dubbelt så mycket effekt.
Därför kan man enkelt säga att volymen ökar från 1200 till 2400.