Sportstern är kul att bygga på. Lättmekad och robust. Korta, låga, lätta med mittmonterade fotpinnar så ska en ombyggd sportster se ut...
Utskriftsvy
Sportstern är kul att bygga på. Lättmekad och robust. Korta, låga, lätta med mittmonterade fotpinnar så ska en ombyggd sportster se ut...
thb;Citat:
Ursprungligen postat av IDI
Och en massa fulmeckade lösningar som kostar billigt ;)
Du har så rätt så rätt! Svensken är som jag förstått det rätt kåt på CUI! Jag fick rådet av en inbiten chopper åkare att skita i CUIn och istället gå på det jag kan göra med hojen! Att den är lite klenare än V-twinen är ingen hemlighet men som jag nämnt tidigare och som visat sig stämma, det är få HD åkare som gärna åker snabbare än 90 i pack! Jag kan heller inte påstå att 883an skulle vara jobbig att skutsa på! Har haft frugan bakpå och det var inga problem för mig eller hojen, att frugan sen inte vill åka med förens jag breddar den har inget med CUIn att göra utan att bönepallen helt enkelt är för obekväm för längre turer!Citat:
Ursprungligen postat av gronvit
Men det är det sköna med att bli vuxen, man får liksom göra vad man vill för sina egna pengar! planen jag har för min hoj är
- bredda i bak och slänga på ett 180 däck på mattsvart ekerfälg
- kort bred bakskärm samt en lite högre smidd sissy
- sänka skutspinnarna ca 10 cm
- byta pipor, kortare och som går ner i backan
- bredare tank
- bort med framskärmen
- bredare styre med integrerade blinker'
- digital hastighetsmätare
- rejka gaffeln
- konvertera den till en 1200
- flytta mina pinnar 2" till
- sänka inte bara dämparna i bak utan hela hojen
Det är planen och det är räknat på att vara klart till säsongen 2013! Jag gillar det gamla 90-tals west coast stuket! Det var det jag föll för så jag vill verkligen ha en sån modell. Sen om jag inte gillar körstilen osv, nä men då har jag i alla fall gjort det jag vill göra och lärt mig av mina misstag ;)
Man måste bredda ramen ocksåCitat:
Ursprungligen postat av Hagis
Jo jag fick en väldigt bra ritning på just hur mycket osv. Man lär med tiden, hade inte en aning om att det var så mycket jobb men det ska gå bra :)Citat:
Ursprungligen postat av B-G
Var glad att det inte är en Softail eller Dyna... ännu mer jobb... ;)Citat:
Ursprungligen postat av Hagis
Men dom är ju super grymma om jag förstått det rätt! Varför skulle man vilja bygga om en sådan? po;
Har fått erfara att de e dyrt och beställa delar från Pro Bike. Nytt solo säte med fjädrar, sänkningssats bak och sidmonterad reg.skylt kostar 15000:- inklusive montering (!) :(
WoWCitat:
Ursprungligen postat av Imme
Yes jag vet..beställde igår :/ Men men, jag vet att jobbet blir bra gjort iaf. :)Citat:
Ursprungligen postat av admin
Lysande! Bilder på ombygget sen va? :D
Jag var o avbeställde allting nu för en stund sen. Vill göra allt själv :) Är den där sidan bra som du tipsade om? Bra leveranstider o så?Citat:
Ursprungligen postat av admin
Killen på Pro Bike sa att om jag ska skruva o pilla själv så försvinner garantin..något som du vet nått om?
Självklart kommer bilder! :)
Det där med garantin är en återkommande fråga. Ska du montera på ett solosadel-kitt med HD-originalgrejer måste väl garantin gälla anser jag.
Annars hade man ju inte fått montera på något alls från HD´s hylla utan att garantin ryker. Derby- och timerlock, speglar, handtag, blinkersglas etc. m.m
"Motorn rasade men eftersom du själv monterat solosadeln gäller inte garantin" - långsökt....
Du ska ju inte in i motorn och pilla, ej heller göra åverkan på materialet.
Men det är bara min reaktion, inget jag vet med säkerhet såklart.
PS: Enligt din avatarbild ser det redan ut som om den är något ombyggd, korrekt? Vilken årsmodell?
Citat:
Ursprungligen postat av admin
Ja det är korrekt :)
De jag har gjort är:
*Bytt styre till en kortare dragbar
*Bytt handtag
*Satt på ett annat tanklock
*Bytt ut blinkersglasen till tonade glas
Det Pro Bike har gjort:
*Bytt ut avgassystemet
*Bytt ut luftfiltret
Motorcykeln är en 2010-års Iron 883
Mvh Imme
ok! Så då är garantin redan körd mao (enligt din PB-dealer).Citat:
Ursprungligen postat av Imme
Alltså = montera sitsen själv! (dessutom mycket roligare att göra det själv, om man kan och vill såklart)
Här har du intstruktionern för att montera HD originalkitt, lättare än att borsta tänderna:D
http://www.harley-davidson.com/en_US...ts/-J04590.pdf
Spring Seat Installation Kit
http://www.harley-davidson.com/media...pacer_e204.gif
Required for installation of Solo Spring Saddle Kit P/N 54072-10 or 54373-10. Kit includes springs, mounting brackets, frame cover and hardware.
http://www.harley-davidson.com/media...pacer_e204.gif
http://www.harley-davidson.com/media...cccc_1a21e.gif54074-10
http://www.harley-davidson.com/media...pacer_e204.gif
Fits '04-'06 and '10-later XL models.
http://www.harley-davidson.com/media...pacer_e204.gif
MSRP US $229.95
http://www.harley-davidson.com/media...14_M_277a6.jpg
http://www.harley-davidson.com/media...10_M_250f9.jpg
http://www.harley-davidson.com/gma/g...bmLocale=en_US
Nothing beats cubic inches............................................ .............................
Yesbox! då gör jag de :) Är lite fundersam ifall jag ska välja Harleys egna solo sadel eller den här: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/?cmd=...K%3AMEWAX%3AITCitat:
Ursprungligen postat av admin
Den senare är ju utan fjädrar..lite snyggare kan man tycka, men jag är kluven! vilken hade du kört på?
Edit: Jag beställde HD original solo sadel :) plus lite annat! bilder kommer upp sen! Tackar!
Skickar faktura sen ;)Citat:
Ursprungligen postat av Imme
Det är ett stort projekt du gett dig in på Hagis, men med hjälp av forumet så ska du nog fixa det bra.
Men först så ska du lägga upp en plan över allt som ska göras på din hoj, från minsta skruv typ.
Sen så ska du planera så du slipper göra samma sak 2 ggr, som att ev flytta ut remmen o sen komma på att du vill ha kedja istället.
Vill du köra fort på kurviga vägar så är rejkningen dödsviktig att den blir rätt med tanke på försprång.
Höjden på hojen ska vara färdiguttänkt innan du rejkar den och skaffar dämpare bak osv.
Schysst gaffel är en förutsättning för att kunna köra din hoj som du tänkt.
Med lite motorjobb och finputsning skulle jag tro att du hamnar runt 100 papp i ombyggnadskostnad färdigt.
Jag vill inte skrämma dig, men det springer fort iväg med pesetas när man börjar.
Min mening med det här e att få dig att tänka ut allt färdigt och räkna alla kostnader och se om det blir som du tänkt dig.
Med tanke på att man inte får igen pengarna man lägger ut på sin hoj vid försäljning så bör du se till att få den exakt som du vill ha den, direkt.
Provkör gärna en hoj liknande den i drömmen o se om den uppfyller hur du tänkt den ska fungera.
Trist info kanske, men....
Jag hjälper dig gärna att sortera dina funderingar så du får en schysst hoj Hagis, bara kom med funderingar.
L&R
Mycket bra info Lars. Och ja, det blir ALLTID dyrare än man tänkt sig och NEJ, man får ALDRIG tillbaka pengarna man lagt ut.
TJena Lars.
Absolut ingen tråkig läsning, snarare välbehövd information som uppskattas då jag är novis på HD maskinerna!
Jag hade väll kanske räknat lite lågt på 70 K för allt men ja vad ska man göra? Jag vet vad jag vill ha för hoj så jag får helt enkelt ta den tid det behövs!
jag hade hoppats på att ligga på ca 20 K nu i sparkapital till hojen men det har tyvärr dykt upp en del saker som jag måste ta tag i men jag hoppas kunna ha en bra summa till jan/feb så jag får se hur mycket jag hinner göra innan nästa säsong. Suger men ja, ibland måste man take care of business även om det inte är det roligaste som står för dörren!
Jag uppskattar din inbjudan till att sortera funderingarna och jag lär ta den hjälpen så vi lär höras snart igen!
Jag har 180 bakhjul på min. Kör med 1" offset på främre beltdrevet och har knappt 1cm marginal mellan hjul och belt. Tänkte att det kan vara bra att veta :)
Till själva kåpan så la jag bara 1" distanser och 1" längre skruv så blev det bra thb;
Kanske kommer på nå mer tips som jag kan dela med mig av senare :cool:
Danna.
180 däck? Hur löste du det? Är nämligen ute efter samma bredd till min 04a!
Jo, läste i tråden att du tänkte ha 180 däck så därför sa jag vilken offset du bör använda på beltdrevet fram om du ska köra med belt :)
Men du ska väl ha fjädrat bak så då vet jag inte hur du ska göra. Jag har ju stel bakända så "löste" det på så vis :cool:
Jag hade ju gärna haft stelbent! Men jag har hört att man då bör vara rätt duktig/händig på att ekra om själv för man skjuter ekrar rätt ofta? Och jo belten sitter kvar, vill inte ha kedja!
Nå man blir ju bara duktig på ekra om om man skjuter ekrar ofta vc; Måste ju se det positiva i det hela :p
haha jo det är sant! Känns bara si så där då jag kör 2-3000 mil per år i vanliga fall! Och skjuter man då ett par ekrar och har säg 50 mil hem så känns det inte lika roligt längre.... Men, hmmmm man kanske skulle kolla på det och fixa egen designade fälgar via vattenskäraren här hemma..... :) malteser kors i fälgen istället för ekrar kanske....
Kolla på detta youtube klippet... Gäller en 48'a och inte en 883, men ändå.
http://www.youtube.com/watch?v=wNsAi...&feature=share
Shit han borde bli pastor, vilken snackpåse! Men visst han kom med en del bra bitar! Men det är bara ett problem för mig, jag vägrar konvertera till kedja :(Citat:
Ursprungligen postat av walktheline
Någon som har eller vet om en begagnad bakskärm till salu? skick är inte så viktigt. Tack
Jag kommer ha en skärm över men jag vågar inte lova när! Jag hoppas på att få ekonomi till att göra allt jag satt upp som mål denna vinter men jag saknar en hel del maskiner så som svetts osv för att få ordning på allt :(
En bakskärm?Citat:
Ursprungligen postat av Imme
Till?
Typ?
Årsmodell?
Bredd?
oj förlåt, upptäckte nu att jag inte ens skrivit till vad jag behöver bakskärm till :) Men de e en 883 iron -2010. Antar att de flesta i den här tråden äger en sådan cykel :) Bredd har jag inte en susning om..men de e original skärm iaf. Tack tackCitat:
Ursprungligen postat av Lars Nilsson
Släng över ett PM isåfall så har du en köpare :) Lycka till me byggandet nu!Citat:
Ursprungligen postat av Hagis
Absolut, jag drog ett mail till polarna! Ska se om dom kan hjälpa mig att konvertera betty till stelbenare i vinter! Om dom kan det ja då är jag igång rätt snart med mitt bygge av bakdelen i alla fall och då har jag min skärm på posten asap!
Jag har funderat på det där med piporna!
Skulle jag kunna gå på mina pipor med en vinkelslip och korta av dom! Och vad behöver jag i så fall ändra, tändningen, luft osv...
Finns mycket på dessa hojar som jag själv är ute efter!
Film 1:
Gillar i regel det mesta men har för avsikt att ha bredare styre och en sträckt bobber tank som får allt att flyta bättre i linjerna! En sissy i bak, dels för att jag gillar dom men främst för att frugan ska kunna sitta bekvämare! Stelbent och därmed slickad bakskärm med led slinga i bak som lyse. Linda piporna med svart linda. Reika gaffeln 5-6 grader.
http://www.youtube.com/watch?v=sp_ibYyONUU
Det här är så gott som så jag vill att det ska se ut! Mer reik tack, kortare pipor och svarta, lite längre bakskärm och en sissy! Men jag börjar få ihop min plan för bygget!
http://www.youtube.com/watch?v=ZprX9GmKzck
Jag undrar en sak vad kostar det att regga om hojen efter låtoss säga stelbensoperation . annan storlek på hjul?
det har jag oxå undrat... och är det ens tillåtet utan att det klassas som ett helt nytt bygge?? ...går själv i lite tankar på att köpa och bygga om en cykel...Citat:
Ursprungligen postat av oggy69