Utskriftsvy
Som min status antyder så har jag bara gasat torrt ett tag så jag har inte superkoll på allt som kan göras med hojjen. Hade det gällt min gamla DBS Panther så hade jag säkert kunna ordna det mesta själv. Vänder mig nu till er för lite tips :)
Har en Sportster Iron 2010 (XL883N)
Vance&Hines Big Raduis 2-2
SE Heavy Breather
SE Supertuner
Vad kan jag göra för att få ut lite mer effekt av hojjen utan att byta cylindrar eller borra de befintliga? Eller är det de som är nästa steg?
Ha dé
http://www.harley-davidson.com/wcm/C...agle_parts.jsp
Det verkar som om HD själva är inne på 1200 cylindrar och andra toppar, deras steg1 kit, skall ge ca 70 hk. Om man sen höjer kompet och smackar i lite vassare kammar blir det roligare.
Ja, lutar åt 1200-kit skulle jag säga. Du har redan så mycket gjort. Lite trim hit och dit i dagsläget gör knappt nåt.
1200-kit på och du får en HELT annan hoj med mycket bättre vrid! Dessutom får de bättre ljud samt ett högre andrahandsvärde den dagen du ska sälja!
Mina 5-öre
Nya cyllar med högkompskolvar, samt modifiering av befintliga toppar hade nog jag gått på. Nästa steg efter det är ju att byta kammarna, men som sagt steg ett är nog 1200cc med högkompat och portade toppar med lite större ventiler i.
Citat:
Ursprungligen postat av admin
Tackar så mycket för svaren! Det lutar åt att jag kommer att fixa detta under vintern. Vad säger ni, ska man ge sig på kammar och allt på en gång eller "räcker" det med nya cyllar och fixa topparna? Vad snackar vi om i pengar?Citat:
Ursprungligen postat av MC-konsult
För lite inspiration och tips kolla på http://www.nrhsperformance.com/.
Eftersom du bor i Stockholm så kanske du skulle lyssna med Supertwin 08-641 24 18 om vad dom anser vara ett lämpligt upplägg.
Jag hade bytt kammar med, där har du många pållar att få :) Ett tips kanske kan vara att kolla vad HDs stage i, II, III, IV kit osv innehåller så får du ett hum om du skall ta det eller leta tredjeparts-alternativ.