Problem med tändningen på sportster 99:a, igen :-(
Köpte en sportster -99 883 konverterad till 1200 åt hustrun som inte ville åka bak med mig, men gärna köra själv. Sportstern hade stått ett antal år när jag köpte den så började plocka ner förgasaren som var fylld med "tuggummi", precis som munstyckena men när det var gjort gick den. Ett tag. Sen dog den under körning men gick att starta igen med lite trix och fix. Problemen blev dock värre och värre tills vi fick dra hem den med släp. Fick tipps om tippsensorn som köptes ny och problemet fösvann. Ett tag, sen samma visa igen. Ny tippsensor hjälpte inte alltså var det inte den. Kollade alla kablar som var ok, tills endast tändmodulen var kvar att testa. Detta var tidigt våren 2014. Orkade inte pilla mer (dumt nog) och lämnade till märkesverkstad som efter mycket testande på min uppmaning (igen) bytte tändningsmodulen. Dyrt men sen har den gott hela förra semestern som vart över 800 mil. Årets semester skulle vi åka igen men det regnade ju bort, men i söndags skulle vi i alla fall ut och nu började det igen, stannade rätt vad det var men gick att starta 4 ggr. Sen stendöd. Trodde första ggr att det var dålig bensin som satte igen lågfartsmunstycket för efter "urblåsning" på ettans vxl gick den perfa ett tag. Men sen samma igen. Varje gång tog jag hennes och körde en repa för att se att den gick igen, men sista gången var det väldigt uppenbart att tändningen kom och gick innan den dog för gått. Typ som när man var yngre och stängde av tändningslåset och på igen.
Så nu är frågan, köpa ny tändmodul, twin tec 1005 eller dyna 2000(i) och byta voltpack?!? Tänkte om det är fel på voltpacken som bränner tändmodulen (men inga tecken på överspänning i form av lampor som går eller så). Eller vad säger ni experter, tänker jag rätt eller är jag ute och cyklar? Om rätt, har twin tec 1005 överspäningskydd som dyna 2000i?
Mycke frågor blev det men hustrun börjar prata piaggio (körs ju med bilkörkort) då hon ännu övningskör och detta ju inte bättrar på humöret så jag är desperat att få igång den för en piaggio i garaget är nog mer än jag klarar, för att inte tala om alla turer vi skall göra med min road king och en piaggio, nej nej nu får jag mardrömmar.
Med hopp om hjälp, Leffe
