www.BildelarSTORE.se
  • Annons

  • Billiga MC-Däck

  • Annons CD-ON

  • Harley-Davidson har presenterat sina 2014

    Nu har Harley-Davidson har presenterat sina 2014-modeller. Största nyheterna är nya bromsar på Harleuy-Davidson Sportster med ABS som tillval, nyckelfri säkerhetmodul, större skivor fram på 300mm och helt nya bromsok med större kolvar, från (24mm till 34mm).

    Klicka här för hela modellprogrammet, Harley-Davidson 2014.

    Nu kommer de svenska handlarna ha många "gamla" 12:or och 13 stående, bra läge för oss konsumenter, sämre för handlarna.





    En annan stor nyhet är att Harley-Davidson 2014 FLHTK Eectra Glide Ultra Limited fått vätskekylning.



    Kommentarer 8 Kommentarer
    1. Lars Nilssons avatar
      Lars Nilsson -
      Man kyler alltså bara avgasventilerna med den kylningen på Electran.
      Varför?
      Jag förstår att det är det varmaste stället på motorn och att kyla avgaserna kan ge (teoretiskt) bättre flöde, men är inte säker på det heller, då högre temperaturer ger bättre gashastighet...
      Hade det inte varit bättre att mantla hela cylindrarna isf?
      Eller så är det en fuling från HD att vänja folk vid vätskekyld motor, och att den om några år blir helt vattenkyld.
    1. Lars Nilssons avatar
      Lars Nilsson -
      Slut citat på den artikeln : And of course, we all wonder, what can be next?
    1. Lasse.Ss avatar
      Lasse.S -
      Dom kyler bort värmen av den högre kompressionen som ger bättre effekt/vrid vad jag förstår när man läser artikeln.
    1. Lars Nilssons avatar
      Lars Nilsson -
      Citat Ursprungligen postat av Lasse.S Visa inlägg
      Dom kyler bort värmen av den högre kompressionen som ger bättre effekt/vrid vad jag förstår när man läser artikeln.
      Ja, det förstår ju alla, men varför göra det så halvdant?
      Man vill antagligen fasa in vattenkylning på iaf vissa modeller och behålla utseendet så länge det går.
      Men helmantlade toppar hade väl varit bättre?
      Och kyler man topparna så borde man kyla cylindrarna med så att värmen försvinner helt från topparna.
      Avgaskrav, bullerkrav,effektkrav, bensinförbrukningskrav, samt en jäkligt konservativ köpare gör livet svårt för MOCO.
    1. stroker49s avatar
      stroker49 -
      Citat Ursprungligen postat av Lars Nilsson Visa inlägg
      Ja, det förstår ju alla, men varför göra det så halvdant?
      Man vill antagligen fasa in vattenkylning på iaf vissa modeller och behålla utseendet så länge det går.
      Men helmantlade toppar hade väl varit bättre?
      Och kyler man topparna så borde man kyla cylindrarna med så att värmen försvinner helt från topparna.
      Avgaskrav, bullerkrav,effektkrav, bensinförbrukningskrav, samt en jäkligt konservativ köpare gör livet svårt för MOCO.
      Ja så är det. Och HD är inte ensam om denna kamp. Ducati och Porsche samt BMW motorcyklar har haft vätskekylda toppar. Det är klart det är bättre med helt vattenkylda motorer. Ännu bättre med fyrcylindriga. Men åker man HD är det inte bara hjärnan man tänker med!
    1. Lasse.Ss avatar
      Lasse.S -
      Lars Nilsson:
      Nja nere i cylindrarna blir det inte så mycket värme som i topparna, hade en diskussion om det med DAN på hammerperformance då han jobbade på NRHS om storleken på flänsarna på min gamla sportster som var rejält trimmad, toppen är viktigast att kyla och som du säker sett har många dragracing motorer inga flänsar alls trotts att dom motorerna blir vansinnigt varma på den korta stunden.
      Jag tror också att H-D kommer med en helt mantlad motor så småningom men då är det mer för att få ner ljudvolymen med ett tjockare gods kan jag gissa
      Sen tror jag inte alla förstår och är så duktig som du är
    1. Yggdrasilhasses avatar
      Yggdrasilhasse -
      Utseendet är viktigt för hdåkare, själv tycker jag att det blev bra. hoppas bara att det funkar bra också. Tänkte jag skulle gradera upp mig när det finns någa beg. och att ev barnsjukdomar visat sig!