handdator

Visa fullständig version : Byta drev Shovelhead 1970


madfred
2013-12-30, 19:03
Hej!
Ska byta främre och bakre drev på Shoveln och tänkte öka utväxlingen så den varvar mindre i landsvägsfart.
Nu sitter 24/50 tänkte testa 25eller26 och gå ner till 48 bak om jag hittar, har det gamla som är nitat..
Hur stor skillnad gör ett kugg? Effekt har jag gott om ca 1600cu..

mvh
Broder Dalton
2013-12-30, 19:59
Du har väl väl troligen 24/37 = 1,54 på primären

Med nuvarande 24/50 blir total utv 3,20

25/48 = 2,95

26/48 = 2,84
madfred
2013-12-30, 20:25
Du har väl väl troligen 24/37 = 1,54 på primären

Med nuvarande 24/50 blir total utv 3,20

25/48 = 2,95

26/48 = 2,84

Kör med rem, så är inte riktigt säker på vad det blir på primären..
Broder Dalton
2013-12-31, 00:13
OK Bara att räkna Ex 64 på koppl dividerat m 42 på motorn 64/42 = 1.52

Exempel bak 48/25 = 1.92

1,52 x 1,92 = 2,91 Jag skulle sikta på runt 2,95.
stroker49
2013-12-31, 10:46
Om jag förstår rätt så har du trumma bak? Då kan du ju inte gå ner så mycket där. Om du har elstart så kan du inte heller gå upp hur mycket som helst där fram, det tar emot.
Vad du har i primärtransen kan vi glömma nu då du väl inte tänkte byta något där? Inte heller bakhjulets diameter.

Du kan kolla här:
http://www.rbracing-rsr.com/gearspeed.html

Om vi kollar förslagen enligt ovan kan man ju räkna bara på slututväxlingen.
25/48 = 0,5208
26/48 = 0,5417

0,5208/0,5417=0,96 25/48 är alltså 96% av 26/48
Väljer du 26/48 får du alltså 4% lägre varv än med 25/48.
Har du tex 3500 rpm vid 110 km/h får du då 0,96*3500= 3360

Jag har drevat rejält på min original FLH1200. Det är en tung och slö hojj så det har blivit lite för mycket. Jag får slänga i fyran vid 90 och växla ner i uppförsbackar på motorvägen. Men jag kan cruisa bra i 120 så det funkar bra när man åker långt med kompisar som har snabbare moderna hojjar.

Man skall heller inte vara för rädd för lite högre varv, bara bra att oljepumpen snurrar ordentligt. Dessutom stressar man hela transmissionen när man kör på undervarv. Även om motorn är stark så bör du ligga på över 3000 rpm vid din cruisingfart.

Många växlar så tidigt så det bara rister och rustar, och jag ryser!
Lasse.S
2013-12-31, 11:00
Bra Stroker 49, Finns väl inga H-D som varvar för mycket och för att inte få för mycket slitage skall motorn gå lätt och inte ligga på för låga varv.
stroker49
2013-12-31, 11:15
Lasse S: Bästa trimmet på HD, sätt dit en varvräknare!
Lasse.S
2013-12-31, 11:35
Stroker 49: helt sant thb;
Noyen
2013-12-31, 14:18
Man skall heller inte vara för rädd för lite högre varv, bara bra att oljepumpen snurrar ordentligt. Dessutom stressar man hela transmissionen när man kör på undervarv. Även om motorn är stark så bör du ligga på över 3000 rpm vid din cruisingfart.

Många växlar så tidigt så det bara rister och rustar, och jag ryser!

+1.