kamkedjesträckare T/C 99-05, Polymide-Stanyl plast [Arkiv] - Harleyforum.se - Sveriges största forum för Harley-Davidson & Custom

NickeR

2012-11-10, 11:46

Kollade på Bikeline och hittade detta: kamkedjesträckare T/C 99-05, Polymide-Stanyl plast Pr.No. 43-150

Någon som har prövat dessa?? Vill montera nya spännare samtidigt som jag monterar nya kammar och detta vore ett billigt allternativ
och dessutom enl. tillverkaren ett bättre material för spännaren. Vad tror ni lärda??

Benny

2012-11-10, 11:54

GP; undrar detsamma?

harly2006

2012-11-11, 10:44

Bike line 43-150 Möjligen kan (Onatop) svara på hur det är.

H-D hade vissa problem med kamkedjesträckaren på Twin Cam, årsmodellerna 99-05 och ändrade därefterutförandet på dessa. Beläggen kan ibland slitas ner väldigt snabbt pga slitage på kamdreven som kangöra att kamkedjan blir styv och kärvar. Kedjan kan då äta sig ner i belägget och vidare ner i metallen på sträckarenheten. Detta kan medföra att oljepumpen och motorn skadas allvarligt av de spån som cirkulerar med oljan. Man bör därför kontrollera sträckarna på dessa modeller med 16 000 km´s intervall.

Våra 43-150 belägg till sträckaren är tillverkade av high-performance Polymide-Stanyl plast som ersätter H-D`s original som är tillverkade av ett mjukare plast material. Vid tester av 43-150 har man kört över 20 000 km utan något synbart slitage av dessa. Vi rekomenderar därför att man byter H-D´s belägg till 43-150 vid service för att undvika kostsamma skador på motorn

Lars Nilsson

2012-11-11, 10:56

det går inte att säga att de löser problemen med slitaget på släporna eftersom vissa hojar kan köra 6000 mil utan synbart slitage medan andra slits ut på 3000mil.
Det är fler faktorer som spelar in, men har man en tajt budget och släporna är slitna och ska bytas så är det här materialet riktigt bra för ändamålet.
Screaming eagles kamplatta plus oljepump kostar 7500 kr och är en klart rekommenderbar uppgradering, men är man medveten om problemet och kollar en gång om året så skulle iaf inte jag tveka att köpa dem på bikeline.
Men ska man behålla cykeln länge och vill ha en varaktig lösning så kör på SE-kitet.

Jonasbaggen

2012-11-11, 10:58

NickeR: Personligen tror jag inte det finns några genvägar vid ett bra motorbygge. HD:s nya hydrauliska uppgraderings kit är nog rätt väg att gå och innehåller förutom en mkt starkare kamplatta även en nyare yttre kedja inkl nya drev. Andrews säljer även ett liknande kit, fast med en klenare gjuten kamplatta om jag inte minns fel. De plast klädda orginal fjäderspännarna är inget att använda i påkostat motor bygge när man trimmar. Köpte själv mitt SE kit -08 på e-bay. Hemma tullat och klart för 4000kr.

harly2006

2012-11-11, 11:08

jag fick byta den yttre kamsläpan på 1300 mil i samma veva som jag fixade till draget i motorn en TC88-06,och nu till våren blir det nog HD,s uppgraderings kit..

NickeR

2012-11-11, 12:34

Tack för alla synpunkter och inlägg!!

Jag har kollat runt på dom olika alternativen med att byta hela kamplattan till den nya SE varianten,jag e inte ute efter att gå genvägar men eftersom jag inta har obegränsad budget just nu så tog jag beslutet att köra med orginal typ av platta och spännare.... jag har trimmat allt jag kört, och gillar skruva och gå egna vägar,och är inte så mycket för bling och dyra lösningar....detta bygge är heller ingen touring hoj som kommer gå 50tkm / år så om jag måste kolla spännaren varje vinter så ser jag inte det som ett problem heller...mina orginal spännare var inte mycket nötta eftersom motorn bara gått ca.12tkm men jag kan inte tänka mig montera ihop med dom gamla spännarna igen,så jag gjorde en beställning på Bikelines 43-150 och kommer pröva köra med dessa...Vi kan se detta som ett test isf. :D

Fortsätt posta i detta ämne om ni har tankar eller åsikter thb;

Jonasbaggen

2012-11-11, 15:58

NickeR

2012-11-11, 17:39

NickeR: Det är ju ändå en mild kombo du sätter ihop med en snäll gat kam och med lite lyft, så du har säkert fattat ett sunt beslut. Det svåra är att har man en gång börjat trimma så vill man ganska snabbt ha mer effekt. Grejorna man stoppar i varefter sliter mer och mer på ex. kamdrivningen. Därav min åsikt med genvägar, men helt rätt som du skriver angående budget. Det finns väl ytterst få med obegränsad budget som åker HD och kanske en kul utmaning är att hitta så mycket bra delar som möjligt till så bra pris man kan. Ex. e-bay och även andra ställen.

Hehe jodå,något gatmonster lär det inte bli hur som...me nästan 350kg att släpa runt så behövs det nog mer än lite kammar och Big Bore.
Tanken är att få till en rolig motor med bra vrid och lagom effekt för cruising MPD;

Före jag skulle bygga en RIKTIG motor för Deluxen så går nog fjädring,chassie och BROMSAR före, kan inte påstå att HD:s enkelskiva fram gör mycket nytta på en så tung hoj som jag har. rnt;

crazyswede

2012-11-15, 04:46

Fick ett mail från JP-Cykel igår med följande länk: http://blog.jpcycles.com/2012/11/i-love-harley-davidson-but-you-must-know-this/comment-page-1/#comment-28832 (http://blog.jpcycles.com/2012/11/i-love-harley-davidson-but-you-must-know-this/comment-page-1/#comment-28832) , ingen trevlig läsning efter man förstått 15000miles är lika med 2.400mil & min moppe gått 2,300mil nu haha

Men man får väl bita i sur-äpplet en gång till som så många ggr. förr , problem är till för att lösas som sagt , får såga itu oljefiltret vid nästa oljebyte & inspektera , nice se ni redan diskuterade detta föresten! :D

stroker49

2012-11-15, 08:45

Det är inget att hetsa upp sig för. Köp ny packning samt en liten tandläkarspegel, ta fram läsglasögon gubbe och en liten ficklampa samt en iskall Chang. När du har tid så ta bort registerkåpan och inspektera kamsträckarna. En del kan gå ner sig på 1600 mil och en del håller 15000. Är de i bra skick så skruva ihop allt och kör tusen mil till minst. Om de är nergångna så byter du ut dem (de kanske inte är så jätteenkelt att göra själv dock om man inte är lite TC expert).

crazyswede

2012-11-15, 09:06

Det är inget att hetsa upp sig för. Köp ny packning samt en liten tandläkarspegel, ta fram läsglasögon gubbe och en liten ficklampa samt en iskall Singha. När du har tid så ta bort registerkåpan och inspektera kamsträckarna. En del kan gå ner sig på 1600 mil och en del håller 15000. Är de i bra skick så skruva ihop allt och kör tusen mil till minst. Om de är nergångna så byter du ut dem (de kanske inte är så jätteenkelt att göra själv dock om man inte är lite TC expert).

Så upphetsad är jag inte då "kärringen" är & plockar ris! haha

Tack för "tipset" , skönt få det hela med svensk text så man tror man begriper nåt .. & du Singha går bort helt för min del , ska det va så ska det va Chang annars kan det quita! :D

crazyswede

2012-11-28, 02:38

Tillfälle för er som rivit i detta tidigare att "show off" lite & vänligen besvara frågan nedan. haha :D

Jag mailade Bikeline & frågade:

1: Om jag beställer 2 stycken Belägg & nit till kamkedjesträckare T/C 99-05, Polymide-Stanyl plast art.43-150 , klarar jag byta både inre & yttre sträckarn , dom är lika alltså?

Fick till svar från Bikeline:

1. Vet ej, detta är en ny produkt som vi själva inte hunnit titta på eller utvärdera ännu. thb;

Nu ANTAR jag dom är LIKA men ska man beställa grejer från andra sidan hjordklåtet vill man att grejerna passar när man river isär moppen lixom!

NickeR

2012-11-28, 12:51

Tillfälle för er som rivit i detta tidigare att "show off" lite & vänligen besvara frågan nedan. haha :D

Jag mailade Bikeline & frågade:

Fick till svar från Bikeline:

Nu ANTAR jag dom är LIKA men ska man beställa grejer från andra sidan hjordklåtet vill man att grejerna passar när man river isär moppen lixom!

Dom e lika på inner och ytterspännaren,jag har bytt på min.

crazyswede

2012-11-28, 16:04

Dom e lika på inner och ytterspännaren,jag har bytt på min.

Man tackar för informationen & "promotar dig till "answering machine" på Bikeline om så önskas.
Det var mer grejer jag fråga den firman om men inte fick svar på , bla. vikten på min eventuella order & fraktkostnaden men svar uteblev helt i det fallet men beställer jag bara spännarna går dom väl som "flugvikt" antagligen! :D

NickeR

2012-11-28, 17:02

Man tackar för informationen & "promotar dig till "answering machine" på Bikeline om så önskas.
Det var mer grejer jag fråga den firman om men inte fick svar på , bla. vikten på min eventuella order & fraktkostnaden men svar uteblev helt i det fallet men beställer jag bara spännarna går dom väl som "flugvikt" antagligen! :D

LM; Jodå man tackar!! Det var Cyco grejjer så du borde ju kunna hitta dom närmare om du ska ha dom till Thailand.
http://www.harleydavidsontensioner.com/

crazyswede

2012-11-28, 18:14

LM; Jodå man tackar!! Det var Cyco grejjer så du borde ju kunna hitta dom närmare om du ska ha dom till Thailand.
http://www.harleydavidsontensioner.com/

Man tackar igen då (jävlar så artiga vi är då) ... & så har man lärt sig nåt mer i kväll att det finns en hel website med bara sträckare ( då är det nåt som är alles för slappt med andra ord , ska se om dom har till frugan åxå haha) men det är väl det forumet är till för att man ska hitta & lära sig nåt om sånt man inte kan?! :D

Bikerboy

2012-11-28, 19:42

Var ju mindre trevlig läsning detta... Hur kommer jag åt o inspektera slitaget på dessa delar? Och om dom är slitna, hur knepigt är det att byta ut dom? Ska nämnas att jag inte alls är kunnig nog att riva & plocka ihop en motor (om det nu skulle krävas)... Enklare operationer fixar jag nog.
Bilder på operationen, steg för steg, vore toppen för en novis som jag! :)
*edit*
Är slitaget på kamkedjesträckarna nåt som kontrolleras på servicen, om man lämnar in hojen hos en auktoriserad H-D återförsäljare? Nån som vet?

Lars Nilsson

2012-11-28, 21:24

Jag hjälpte en kompis med en Electra att kolla hans släpor och det var inte så jäkla enkelt.
Först skulle HELA avgassystemet av och bara det fick mig att utbrista diverse svordomar.
Röret till bakre cylindern går till båda avgasrören/sidorna och det är minst sagt trångt.
Sen fick fotplattan av.
Sen av med kåpan och kolla släporna som beskrevs innan med tandläkarspegel.
Nu var det ju inte så enkelt då inre släpan var rejält sliten.
Så tur i oturen att man kollade, men nu fick alltihop sättas ihop igen för vidare befordran till verkstad så fort de hade tid.
Samtidigt bytte han kammar till drevkammar för han va lite skraj för att släporna skulle ge upp igen.
Allt var beställt o tid bokad så kommer han dit och de ringer en vecka senare för kastet på veven var för stort så frågan var : total motordemontering eller kedjekammar igen.....

stroker49

2012-11-28, 21:46

Lars Nilsson: Det här är ett inte ovanligt problem men heller inte någon katastrof. Och på många motorer håller släporna väldigt länge. Kastet på axeln är heller inte ett ovanligt fenomen. Det behöver inte vara något problem i vanliga fall om det är inom toleranserna.

Att byta till kugghjulsdrivna kammar kan innebära andra problem. Det är en bra lösning men HD har konstruerat motorn för kedjor. När de själv ändrade konstruktionen införde man andra kjedjesträckare, säkert på goda grunder (och ekonomiska).

Om jag vore din kompis skulle jag (om axeln ligger inom det anständiga) sätta dit nya släpor, sedan skulle jag kolla släporna efter några tusen mil. Kanske blir det aldrig ett problem igen.

crazyswede

2012-11-29, 04:29

Bilder på operationen, steg för steg, vore toppen för en novis som jag! :)

Här är några bilder/länkar som gör man får ett hum om hur det ser ut under kamkåpan utan att man behöver förhasta sig utan packningar & sträckare & riva skiten på stående fot. Verkar dessutom finnas massor i ämnet bara man rotar runt lite.

http://www.aimag.com/forums/harley-twin-cam/7855-twin-cam-cam-cam-chain-tensioner-replacement-how.html (http://www.aimag.com/forums/harley-twin-cam/7855-twin-cam-cam-cam-chain-tensioner-replacement-how.html)

http://www.harleydavidsontensioners.com/ (http://www.harleydavidsontensioners.com/)

Drevdrivet:
http://www.hotbikeweb.com/tech/1211_hbkp_goin_big_for_more_power_with_h_ds_110_bi g_bore_kit_part_2/photo_15.html (http://www.hotbikeweb.com/tech/1211_hbkp_goin_big_for_more_power_with_h_ds_110_bi g_bore_kit_part_2/photo_15.html)

Att byta till kedjedrivna kammar kan innebära andra problem.

Stroker´n menar "drevdrivna" så klart! :D

Bikerboy

2012-11-29, 09:17

Tackar, crazyswede! Precis vad jag behövde. Nu har jag lite koll på hur jag ska gå till väga för o inspektera. :)

crazyswede

2012-11-29, 10:05

Tackar, crazyswede! Precis vad jag behövde. Nu har jag lite koll på hur jag ska gå till väga för o inspektera. :)

Inga pombem .. vad jag personligen är mest orolig över är vad jag ska ha tandläkarspegeln till efteråt? :p