handdator

Visa fullständig version : Dra oljeledningar och montera filter fäste EVO 1990



Snickarn
2012-11-09, 17:05
Hej, jag ska dra oljeledningar och montera oljefilter-hållare på min chopper, det är en EVO 1990 motor på min motorcykel, Det finns i dag inga oljeledningar alls dragna och ingen plats för oljefilter.
Så jag hoppas någon har några bra bilder eller beskrivningar hur jag ska göra, och vilken slang som skall till vilken plats.
Min oljetank har 3 hål. NU jag gissar en till oljepumpen och en från oljepumpen i oljetanken det tredje hålet? vevhusventilation eller att tappa ur oljan? ja ni ser jag gissar ju bara.
9566

en bild ( lite dålig kanske) men jag behöver hjälp, kanske någon har någon bra ritning på hur jag ska koppla ihop det.

Tack på förhand

Adrenaline
2012-11-09, 17:36
Anslutningen i botten är matning till oljepumpen. Dom två övre är ventilation och retur och det spelar ingen roll vilken du sätter vart sägs det.
Oljefiltret monteras på returslangen och vidare sen till tanken.

Broder Dalton
2012-11-09, 19:34
På en 1990 EVO är övre yttre på oljepump ovansida FEED
Övre inre RETURN tillbaka gnm filter och vidare till oljetank
3e anslutningen lite över/inåt är vent som går till oljetank

Om d sitter originalpump alltså..

Om du tar närbilder på oljepumpen kan jag säga säkert

Du kan ju hälla i en skvätt olja i tanken och se vilket hål det börjar rinna ur
Det är ju med viss sannolikhet matning till oljepumpen....

När du fått dit alla slangar och fyllt olja: ta bort skruven över nätsilen
på blocket och veva runt tills det kommer upp olja. Gör rent nätsil,
montera tillbaka. Om du har filtret borta, veva runt tills den kräks olja
vid filteranslutning. Montera filter och veva slutligen runt tills oljetryckslampan
slocknar. Kolla m en testlampa om du inte har oljetryckslampa.
Starta hirken och kolla in i oljetanken så att den pumpar retur
(brukar ta några sek, sen ser du bubblig olja som kommer i retur till tanken)
Nu VET Du att den pumpar!

Snickarn
2012-11-10, 09:55
ok, tackar för svaren.
jag ska till garaget på söndag, jag tar några närbilder på oljepumpen och lägger upp.

Snickarn
2012-11-11, 22:32
Hej igen, jag var till garaget och fotade lite på oljetank och oljepumpen.
den första bilden ; 9586 där har jag numrerat och där jag tror att 3 ska gå till en oljetrycks mätare. vart går nummer 1, 2 och 4?
Se denna bild det sitter en plugg längst ner som ska gå någon stans jag kallar den 5 9587.
och olje tanken hittade jag info från bikelines hemsida, samma oljetank och de hade en beskrivning 9588

så nu kanske jag kan fatta hur jag ska dra oljeledningarna, hoppas på hjälp.

tack på förhand

Broder Dalton
2012-11-12, 10:57
OK

1 Feed ska till "Till motor" på oljetanken
2 Return ska till oljefilter och sen till "Från motor" på oljetanken
3 Hål NPT 1/8" där oljetryckskontakt ska sitta
4 Ventilation ska till "Ventilation" på oljetanken
5 Crank vent Jag brukar dra en slang ca 40 cm rakt ut, klamma mot ramen och vinkla ut
Du kan montera S&S lilla svartvita backventil som sitter på SSW-motorerna om du vill
Original går den anslutningen upp i luftfiltret på 84-91 modeller

Under den kromade kupolmuttern sitter den nätsil jag tidigare nämnt (Kolla/rengör)
Rekommenderar att du följer den procedur jag beskrev tidigare

Snickarn
2012-11-12, 12:50
Onatop, tackar, tackar, nu känns det säkrare.

Broder Dalton
2012-11-12, 13:10
BTW

Kör 3/8" oljeslang av god kvalitet!!! Aeroquip är min favorit

Inte nåt stålspunnet Kina-skit ellerr JULA-junk för 12 kr metern...

Har sett såna snik-slangar implodera,, ser ok ut på utsidan men ställt till jävla problem

Lycka till!

Snickarn
2012-11-12, 14:45
Onatop; hade funderingar på Bikelines http://www.bikeline.se/sv/artiklar/ram-och-chassidelar/tankar-tillbehor/anslutningar-slang/oljeslang-95mm-svart-gummi.html
om det kan vara något?

Broder Dalton
2012-11-12, 15:16
Blir nog bra

Annars brukar firmor som sysslar med hydraulslangar till lastbilar och maskiner ha bra grejor

Han på GENUINE i Ö-o har säkert nåt på hyllan åxå

Sen om filter: H-D eller S&S och inte Ching-Chong

Snickarn
2012-11-12, 16:20
ja jag tänkte på han på Genuine bike parts, jag behöver lite TUM skruv och bult också, och det kanske han har.

Machine head
2012-11-12, 21:55
Japp, Lasse kan nog fixa både slang och bult. Annars har vi ju hydroscand som sysslar med hydraulslang i Örebro

Snickarn
2012-11-12, 22:07
jag gjorde en liten bild som ritning hur jag ska dra oljeledningarna.
9595


kanske någon som behöver en oljelednings ritning?

Snickarn
2012-11-12, 22:24
mullemeck- ja just, hydroscand det är bra att veta. tackar

Machine head
2012-11-13, 09:02
Ja dom är schyssta där. Har köpt både rör och slang där privat och jobb mässigt. Du har inte funderat på att dra med rör?

Snickarn
2012-11-13, 18:26
Mullemeck- ja tanken att ha rör har slagit mig, men jag tror att jag börjar med slang, vekar enklare och billigare.

Broder Dalton
2012-11-13, 19:38
Finns absolut inga fördelar att dra med rör........

Machine head
2012-11-14, 08:54
Det är en stor fördel om det ser snyggt ut tycker jag

Broder Dalton
2012-11-14, 09:32
Mulle
Ser så lagom snyggt ut när skiten spricker av vibrationerna och det rinner olja över hela motorn....

Machine head
2012-11-14, 09:38
Sätter man slangbitar mellan kopplingar och rör borde det inte va nåt problem med vibbar. Sitter ju rör orginal på en del om jag inte minns fel? ;-)

Snickarn
2012-11-14, 10:03
mullemeck, jo det stämmer nog, jag lurar på en annan sak, var jag ska placera oljefiltret, jag har inget fäste till det, men såg att det kan man köpa på BL.

Broder Dalton
2012-11-14, 10:11
Snickarn
1 Under/bakom växllådan, fäst i växellådsplattan (Om d finns plats..)
2 Framför motorn med ett sånt B-L fäste du nämner alt ett HD orig 84-91 fäste

Glöm det där rörtramset, massa jobb för ingenting
Sätter du filtret bakom lådan kan du dra undan slangarna så det blir cleant över motor/låda!!

Machine head
2012-11-14, 10:20
Det va bara en idé om hur man kan göra. Det funkar och ser bra ut med slang oxå. Det jag vill ha sagt är att det inte alltid är en jakt på bästa/lättaste väg till prestanda och hk. Om man skiter i looken och bara vill ha prestanda finns det ingen anledning att lägga en spänn på en harley utan då köper man sig en sporthoj och kör åttor runt harleys.

Broder Dalton
2012-11-14, 10:31
Absolut! Det är den bästa/ mest praktiska vägen att få skiten så funktionellt och driftsäkert som möjligt som gäller!!

Machine head
2012-11-14, 10:47
Haha, du är en man med starka åsikter.... Och jag lika så.... Så nää, så är det absolut inte. När det gäller harley åker jag hellre runt på min trötta shovel som är ballast i stan än en hoj som det bara är att trycka på knappen och fisa runt på som inte har nån känsla i alls

Broder Dalton
2012-11-14, 11:58
Jag ska inte klaga , en stor del av vad jag gör är att städa upp när folk har "designat" sin hirkar
med en massa junk som går sönder hela tiden och inte orkar längre!

Machine head
2012-11-14, 12:03
Det förstår jag iof.... Men vi får hoppas att dom hade kul medans dom skruvade sönder och att dom betalar bra för din kunskap

Snickarn
2012-11-14, 12:52
:) ja mitt mål är att först och främst få i hop min chopper, fast jag egentligen inte kan något om Harleys, men jag är intresserad och vill lära mig.

Mitt nästa problem som jag kommer att ta upp, är att jag såg att dreven ( växellåda och bakhjul ) inte ligger i linje, jag beställde en kedja i lördags från Calles så när den kommer så ser jag mer hur mycket som skiljer i linje mellan dreven, men det ser ut som växellådans drev ligger ca 10 mm innanför linjen med bakhjulet.

och efter det är det 3" belten med koppling som ligger i en kartong ( BDL) hoppas att alla skruvar och sådant smått finns med. men jag tar en sak i taget.

PÅ tisdag kommer SFRO killen till mig och ska byggbesktiga. och efter det ska jag fixa oljeledningar och filter.

Jag uppskattar att ni skriver och kommer med tips och råd, för det behöver jag verkligen.

Jag tackar och bockar thx;

Broder Dalton
2012-11-14, 13:05
OK
Ang lining så finns det drev med olika offset 1/4" , 3/8" 1/2" mm ända upp till 13/16" för att korrigera detta
ZODIAC eller MC Storehouse har dessa Rek. Roffe Johansson på PARTS STOP 08-59071037 eller ROFFES/Peter 08-840175

Man kan finlira gnm att svarva ner distansen på 5an innaför drevet
(Hård men det går)

Om du ska ut 10 mm kan du köra ZODIAC P/N 191333 23 tagg (0.500")
P/N 191334 24 tagg (0.500") MC Storehouse har motsvarande

0,500" = ca 12,7 mm + slicka ner distansen 2,7 = 10 mm

Dom där kostar ca 700:-

(Det finns offsetdrev för 225:- frästa ur ngt Kinesiskt grytlock, inte runda / kastar och e sopslut efter 400 mil Been There, Done That,,,,)


Kedja : EK, RK eller den bästa av alla TSUBAKI ALPHA 1400:- men värd varje spänn

O

Snickarn
2012-11-14, 20:31
Onatop, det var en EK o-ringskedja 5/8x3/8 som jag beställde av Calles.

"Om du ska ut 10 mm kan du köra ZODIAC P/N 191333 23 tagg (0.500")
P/N 191334 24 tagg (0.500") MC Storehouse har motsvarande "

kanske en dum fråga, men är det ett drev eller en distans?

Broder Dalton
2012-11-14, 20:54
Snickers: EK O-Ring blir muff! Inte dum fråga , jag var otydlig.. Partnr är på drev fr ZODIAC
1919333 = 23 kuggars drev med .500" = 12,7 mm offset för 3/8"-5/8" kedja
191334 = 24 kuggars dito

ROFFES har ZODIAC Parts Stop har MC Storehouse

Kan ju kolla m Lasse på GENUINE om han kan fixa fram

Lägg ner lite omsorg på lining, det lönar sig
Om du tar ut distansen bakom drevet för att svarva av den, sätt gärna en ny O-ring
HD kallar den Quad-Seal Det är en "fyrkantig" tunn O-ring. (40:- på HD)
Din nuvarande har nog suttit där i 22 år och kan vara lite trött.....
Kolla också stora P-boxens kondition

Plus, som alltid = RTFM / Read The Fucking Manual

Snickarn
2012-11-14, 21:23
Onatop, tackar, jo jag läser och letar lite info och tips varje kväll. så jag kan åka chopper till våren.

spelar det någon roll om det är 23 eller 24 kugg på drevet? jag kom på en sak, jag tror att jag kan flytta in bakdrevet några mm utan att kedjan tar i däcket, det sitter lite fula brickor, jag tänkte att man kunde ta bort en eller två eller kanske 3 brickor för att få in drevet ( bak) närmare däcket och på det minska hur mycket drevet på växellådan ska ut. för när jag mätte med skjutmåttet på drevet som sitter på växellådan så var det drevet ca 30 mm tjockt.

- - - Uppdaterad - - -

ps, jag köpte en Hynes HD manual. men den tycker inte var så bra, svårt att se på bilder hur det ska se ut osv. jag har lärt mig mer på forumet än Haynes Manualen :)

Broder Dalton
2012-11-14, 21:52
23 el 24. Allt beror på vad du vill ha för totalutväxling. HD har orig 3,15. Men på din skulle 3,06 ner till 2, 97 funka. Kan beskriva hur du räknar. per.martenson&hotmail.com

Machine head
2012-11-15, 11:22
Behöver du svarvhjälp så kan jag bidra

Snickarn
2012-11-15, 11:57
Mullemeck. tackar det uppskattas.

jag vet att jag behöver hjälp att få ihop 3" bälten som ligger i en låda med koppling och allt, jag kanske kan bjuda över dig till garaget så kanske du kan kolla om det är komplett och hur det ska sitta ihop osv, ja lite fika också så klart :)

- - - Uppdaterad - - -

Onatop, jag skickar dig ett mail snart så jag får lite mer klarhet i kuggar ock sådant

thx;

Broder Dalton
2012-11-15, 12:14
Tror t.om att BDL har en egen instruktionsvideo,,, GOOGLA lite!

Jörgen Karlsson
2012-11-15, 18:52
OK
Ang lining så finns det drev med olika offset 1/4" , 3/8" 1/2" mm ända upp till 13/16" för att korrigera detta
ZODIAC eller MC Storehouse har dessa Rek. Roffe Johansson på PARTS STOP 08-59071037 eller ROFFES/Peter 08-840175

Man kan finlira gnm att svarva ner distansen på 5an innaför drevet
(Hård men det går)

Om du ska ut 10 mm kan du köra ZODIAC P/N 191333 23 tagg (0.500")
P/N 191334 24 tagg (0.500") MC Storehouse har motsvarande

0,500" = ca 12,7 mm + slicka ner distansen 2,7 = 10 mm

Dom där kostar ca 700:-

(Det finns offsetdrev för 225:- frästa ur ngt Kinesiskt grytlock, inte runda / kastar och e sopslut efter 400 mil Been There, Done That,,,,)

Kedja : EK, RK eller den bästa av alla TSUBAKI ALPHA 1400:- men värd varje spänn

O

Kan i det sammanhanget även varna för Bikelines framdrev.
Här är ett nytt framdrev efter några körningar i bänken med 100"-sportstern förra året.
Fina grejer.
http://www.sporthoj.com/forum/attachment.php?attachmentid=350233&d=1323990100

Snickarn
2012-11-15, 18:57
Jörgen, tack för varningen, jag ska akta mig för de dreven.

Rulle rep
2012-11-17, 06:32
Såg infen som nämt det men glöm inte att olan till filtret ska gå in på utsidan av filtret och tillbaka till tanken från centrumanslutningen.

Broder Dalton
2012-11-17, 10:09
Rulle Rep

Helt riktigt! Borde nämnt det

Snickarn
2012-11-17, 11:08
Rulle rep - tackar, jag satt och funderade på det, och det var bra att du nämnde det.