Shovelhead 1340 Turbo

[Shovel1340]

Hei - Har startet bygging av en Shovelhead 1340 fra 1983 med følgende deler:


GARRETT GT1548 turbo
S&S heads prepared for more valve lift
New cylinders
Wiseco forged pistons
Solid Crane lifters
Crane 1-0108 camshaft
Crane racing ignition module
Dellorto DHLA40 turbo sealed up to 30 PSI

Er det noen som har erfaring fra lignende turbo bygg?

[admin]

Jisses :) Fedt ös!!

[Broder Dalton]

Körde Evo 80"/96"107" på 90 talet

Glöm inte bensinpump m tryckregulator (Hansen Racing)

Bra tändning ex vis Dyna 2000

Etc Etc Etc

P

[Shovel1340]

Hey Onatop,

Takker så mye!

[ETER242]

Det går nog inte att ha en häftigare puffra i hojen än en shovel med turbo... thb;

[Wallis]

All Hail detta bygge!
Kommer att följas noggrant =)

[Shovel1340]

Jeg får inn "solid lifters" til helgen - Skal bli kjekt å få montert motor igjen og begynne på turbo eksosrør - Er det noen som vet om det skal være trykk eller flow regulering på olje inn tpå Turbo?

[Broder Dalton]

Du kan ju kolla mGARRET vad en sån turbo kräver i tryck+flöde
HD-motorer har ju flöde men inte mycket tryck....
Risken finns att turbon dör av brist på tryck/flöde n du ligger i cruisingfart 3700 rpm
och har 15-20 PSI fr motor. Om motor + turbo har gemensamt smörjsystem och turbon pajar får du metallsplitt i hela systemet...
Alternativet är separat smörjning med tank + elpump till turbon= rätt tryck/ren olja
Jag körde med Aerochargerturbo ( självsmörjande) eller liten KKK m elpump

Ang tändning, om du som jag förmodar ska köra 8:1 mek komp och ladda ca 10PSI
så behöver du 30-35 grader förställn 1200-till 2700 eller n du får laddtryck.
Då får du gå ner t 25-27 grader om den inte ska spika ihjäl sig..
(Shovels har ju till skillnad fr EVO och TC inget squish att tala om...)
Löses m HOBBS-switch på insuget som skickar signal till Dyna 2000i eller DTT-tänd
vid exvis 10 PSI som då backar av 5-7-10 grader på tändningen (Läs DYNATEKS eller Daytona TwinTecs hemsida.

Kam: Högt lyft, rätt korta tider 240-250 grader Insug stängn ca 40 grad
och lite överlapp. (annars "blåser det rakt igenom") Typ "Dresser"-kam
Mitt första misstag var för vass kam m för långa tider vilket gjorde att den var
klen under 3000 rpm. Gick ner på en EV 13 m korta tider och 495-lyft och då drog den bra fr 1500till 2700 då turbon byggde tryck

Om du ska trycka gnm förgasaren måste tryckregulatorn sättas så att bränsletryck hålls 2-3 PSI över laddtryck NOS-lustgas har både billiga o pålitliga pumpar och regulatorer. Jag körde ett loop-system m NOS-pump och NOS-regulator som cirkulerade bränsle m 2 PSI tryck över laddtrycket. Liten mätare skadar inte

E nog mycket tveksam till förgasarvalet.. Kör en Keihin CV 40 = lättjobbat + finns massor m nålar och svarar mjukt och fint

O

[Shovel1340]

Takker igjen for meget informativt svar!

[Shovel1340]

Onatop,

Garrett har ingen klar anbefaling vedrørende trykk og fløde men anbefaller en "restrictor" før turbo dersom oljetrykket er over 60 PSI - Noe jeg ikke tror jeg får problemer med...
Dersom jeg skal ta ut en delstrøm av oljefløde fra motoren - Har du et råd om hvor det beste uttaket er slik at ikke jeg "stjeler" fra andre viktige deler?

Tar poenget vedrørende forgasser - Men er kommet så langt over budsjett grensen til madammen at nå må jeg prøve med de deler jeg har.....

[Broder Dalton]

Yo
Du kan väl gå på antingen vid silen= stor spårskruv snett utåt/bakom bakre lyftarhus.
Går lätt att fixa anslutning där
Eller på returen alltså efter oljepumpen då blir det efter att "motorn fått sitt"
(Du bör ju dock ha ett filter någonstans)
Har du kört motorn tidigare? Om den sitter ihop kan du montera en liten oljetrycksmätare för att få en uppfattning om hur mkt tryck du har.
O

[Shovel1340]

Hei igjen Onatop,

Har vært borte noen dager på den "obligatoriske" påskeferie i Norge. I år var det ingen snø!!!!

Takker igjen - Har funnet den store spårskruv - Tror jeg går for den løsningen. Solid lifters er ikke kommet enda. Slik jeg har forstått det kan jeg ikke montere støtstengene med toppene på med dette solid lifter settet. Derfor er prosjektet "på vent" til disse delene kommer.

Har du sykkel på veien?

[Broder Dalton]

Haha Ni har obligatorisk "Ferie" jämnt i Norge!
Jodå 1 Electra TC 100" och 1 FXR TC 110" igång. Håller på m 1 Dyna TC 117" som ska igång snart
Lite mer cash bara..Får väl åka till Norge och rensa sill!!

Solid lifters låter bra, en sak mindre som är beroende av oljetryck..
O

[Shovel1340]

Høres ut som to reelle syklar - Ikke rart det trengs en del cash. Samme her - ikke enkelt å ballansere familiens ønsker med bygging av sykler....