Visa fullständig version : Då var man med Bagger då! :)
Bikerboy
2012-07-21, 22:01
Fick ett infall & åkte till Northbike i Sundsvall o bytte bort min Wide Glide mot en Electra Standard 07. Måste medge att jag sov dåligt natten innan, då jag verkligen gillade Wide Gliden...
Men nu blev det byte iaf. Sedvanligt luft & buller (Screaming Eagle dämpare) + Race Tuner. Går rätt fint. Vet dock inte om den är bänkad, då det inte fanns några papper på't.
Var en rätt blåsig dag, så resan ner till S-vall var rätt dryg med Wide Gliden. Fick hålla i mig som tusan för att inte blåsa av i 110-120. Rätt knäckt efter dom 26 milen...
Men på vägen hem gick det betydligt bättre! Testade 140-150 och där satt man helt oberörd. :)
Ska väl nämnas att det sitter en ful hög ruta på'n (högre än original). Inte speciellt vackert, men funkade uppenbarligen bra. Blir nog att inhandla en lägre eftermarknadsvariant senare. Finns ju trådar med tips ang dessa.
Ett smolk i glädjebägaren var dock att det inte satt nån farthållare på den hojen. Skulle göra det enligt annonsen, men icke. Bråkade länge innan jag kom på att reglaget på höger handtag inte var farthållaren, utan ett till reglage till stereon (mode-up/down). Försäljaren hade dålig koll han också... Nåväl, Jörgen (försäljaren) skulle iaf kolla upp om jag kanske skulle få en monterad i efterhand. Vore nice. Varför inte gå fullt ut när man ändå köper en Touring...
Det sitter en Street Glide sadel på min hoj, men jag vill hellre ha en original Electra Standard sadel. Nån som vill byta, så är det bara att skicka mig ett PM! :)
CrazyVic
2012-07-22, 01:13
Vill inte höra fler såna här historier. Kommer sluta med att även jag byter bort dynan mot en touring... wa; :D
Låter dock riktigt nice och självklart ska du se till att få dit en farthållare, om det går att montera i efterhand. Det är verkligen tokskönt att ha på längre sträckor.
Hur är det att köra med stereo? :)
Fick ett infall & åkte till Northbike i Sundsvall o bytte bort min Wide Glide mot en Electra Standard 07. Måste medge att jag sov dåligt natten innan, då jag verkligen gillade Wide Gliden...
Men nu blev det byte iaf. Sedvanligt luft & buller (Screaming Eagle dämpare) + Race Tuner. Går rätt fint. Vet dock inte om den är bänkad, då det inte fanns några papper på't.
Var en rätt blåsig dag, så resan ner till S-vall var rätt dryg med Wide Gliden. Fick hålla i mig som tusan för att inte blåsa av i 110-120. Rätt knäckt efter dom 26 milen...
Men på vägen hem gick det betydligt bättre! Testade 140-150 och där satt man helt oberörd. :)
Ska väl nämnas att det sitter en ful hög ruta på'n (högre än original). Inte speciellt vackert, men funkade uppenbarligen bra. Blir nog att inhandla en lägre eftermarknadsvariant senare. Finns ju trådar med tips ang dessa.
Ett smolk i glädjebägaren var dock att det inte satt nån farthållare på den hojen. Skulle göra det enligt annonsen, men icke. Bråkade länge innan jag kom på att reglaget på höger handtag inte var farthållaren, utan ett till reglage till stereon (mode-up/down). Försäljaren hade dålig koll han också... Nåväl, Jörgen (försäljaren) skulle iaf kolla upp om jag kanske skulle få en monterad i efterhand. Vore nice. Varför inte gå fullt ut när man ändå köper en Touring...
Det sitter en Street Glide sadel på min hoj, men jag vill hellre ha en original Electra Standard sadel. Nån som vill byta, så är det bara att skicka mig ett PM! :)Jag har en 42tummare LED Toshiba över om du är intresserad:D? Sen har jag en Walt Disney brödrost också. Ungarna har vuxit ifrån den:(Ursäkta men det var visst ett voffeljärn! Skojar med dejLM; Är visst småölad! Grattis till ny hojthb; Han Jörgen är jävligt sjysst att ha o göra med!
Bikerboy
2012-07-22, 09:24
Vill inte höra fler såna här historier. Kommer sluta med att även jag byter bort dynan mot en touring... wa; :D
Låter dock riktigt nice och självklart ska du se till att få dit en farthållare, om det går att montera i efterhand. Det är verkligen tokskönt att ha på längre sträckor.
Hur är det att köra med stereo? :)
Faktiskt riktigt nice. Speciellt när man bara ligger o maler motorväg.
En annan bonus med att ha kåpan, är att man hör det underbara Harleymullret även uppe i fart. På kåplösa hojar dränks det ju av vindbruset rätt fort. Bara att sänka stereon om man vill lyssna på mullret istället. Det ena behöver inte utesluta det andra. :)
@ xbones. He he, nä jag tror jag klarar mig. :) Och jag förstår till fullo ditt resonemang. Jag har också varit väldigt skeptisk till "bussar" som Electra, Goldwing osv (ok, kanske mest Goldwing ;-) ). Men nyfikenheten över hur det egentligen är att äga en har ändå funnits där. Den fyller sin funktion. Skön att åka långt med.
Den kommer aldrig att slå min Wide Glide i posörmatchen, men det kan jag nog leva med. Skulle jag vara stenrik skulle jag ha ett gigantiskt garage o fylla det med en hoj av varje typ (inte bara Harleys), men nu är verkligheten inte sådan...
Anyway... Detta är förmodligen inte min sista hoj (om jag känner mig rätt), men efter denna så vet jag iaf hur det var att köra & äga en Touring Harley. Så har man fått det ur systemet. :)
Grattis till hojen även om du hädade och bytte bort din dyna :)
Bikerboy
2012-07-25, 19:38
Jahapp, då är man tillbaka till sin älskade Wide Glide igen då...
Jajjemen. Jag kom inte överens med Electran. Den funkar ju bra så länge man är uppe i hastighet, men jävlar vad bökig den är i krypkörning! Jag har aldrig varit med om dess like... Känns som att tyngdpunkten är sjukt hög. Efter ett par incidenter där jag höll på o tappa skiten, så fick jag nog.
Vi hade hunnit 4 mil in i Norge, o skulle till Trollstigen, när jag tog beslutet att avbryta resan och styra kosan mot Sundsvall & Northbike. Jag ville inte brottas med hojen på Trollstigen... Efter många om och men, så togs Electran tillbaka. Men det blev samtidigt en till Wide Glide som inhandlades, till sambon. Så inom kort står det 2 Wide Glides i garaget. :) Dock så blev det sambon som står som ägare på min, och jag på hennes. Var tydligen enda sättet o lösa det på (nåt med finansieringen o göra), men det kvittar. Huvudsaken är att Gliden fått komma hem igen! Jag har världens bästa sambo, som är så förstående & står ut med att jag är så impulsiv... Förvisso skulle hon köpa en Harley såsmåningom, men nu blev det lite tidigare än planerat.
Men nu har jag lärt mig den hårda vägen. Nu vet jag iaf vad jag INTE vill ha. Grinade nästan av lycka när vi styrde hemåt med Wide Gliden. Vilken härlig hoj! Fattar inte hur jag tänkte när jag bytte bort den...
CrazyVic
2012-07-25, 20:17
Hehe. Man lär sig. Gillar impulsivitet starkt så du har min support iaf. Skön stil så att säga. ro;
racechopper
2012-07-25, 20:27
Kul story !
Ja som trott att "baggers" var som gjorda för långturer typ trollstigen.
http://www.youtube.com/watch?v=TqRvqw4YXtY&feature=related
Kan bara hålla med om att Electran är jävligt lömsk!
Rätt vad det är så kan den bara börja luta, KRAFTIGT, åt endera hållet vid krypfart och snäva svängar.
Men man lär sig. (Törs jag erkänna att jag tappat hojen en gång åt vardera hållet, stillastående, redan första veckan?)
Men som sagt, man vänjer sig, och lär sig packa det tyngsta långt ner i sidoväskorna, och efter drygt 300 mil i sadeln så funkar det riktigt bra.
Det som är så konstigt är att trots att det är samma chassi, och i stort sett samma cykel, som Road King så uppträder dom inte i närheten lika varandra!
http://www.youtube.com/watch?v=TqRvqw4YXtY&feature=related
Ja, det där är helt sinnessjukt! Den karln kan köra hoj! :)
-MEN! Och det är ett STORT men, han kör en Road King.
Jag betvivlar inte att han skulle kunna göra samma sak med en Electra, men det ÄR en stor skillnad mellan hur Road King och Electra uppför sig i låga hastigheter.
Jag har ägt en Road King -09 innan jag köpte min Electra -11. Samma chassi, men helt olika hojar.
Håller oxå med även om jag har en StreetGlide, har snart 1000 mil på mätaren och till 99% funkar allt helt OK och man lär sig hela tiden, men ibland vid krypkörning är den helt plötsligt in i h.....e tung och vill bara trilla i backen.... Än så länge har jag klarat mig. Ångrade faktiskt köpet just när jag köpt den, men nu börjar det kännas bättre för varje mil som går
går å funderar på en cvo road glide,
http://www.youtube.com/watch?v=yUZNu76MMTM&feature=fvsr
stroker49
2012-07-26, 08:35
Road Glide säljs inte i Europa, men det finns några gråimport på blocket. De hette Tour Glide när de kom 1978 och jag vet inte när de bytte namn till Road Glide.
Dessa hojjar med rammonterade kåpor var iskalla på 90-talet men nu verkar många inklusive jag att tycka om dem.
CrazyVic
2012-07-26, 10:55
Tycker Road Glide är riktigt frän. Åkte förbi en sån här nere på gatan i går. Typ vitaktig. Lite väl blingig kanske men oerhört läcker ändå.
Förmodar att skillnaden mellan Electran och Road Kingen beror mest på tyngdpunkten? Road Kingen har jag absolut inga problem att köra men den ser ju ut som den är slickad mot marken jämfört med Electran.
road glide säljs i europa ,men kun som CVO , 110 cui, den er en drøm å kjøre,ram monterad kåpa
stroker49
2012-07-26, 11:48
Enligt HD så tas de inte in här av HD Europa? Är det i så fall bara gråimport?
Det har tagits in ett antal 2012 Road Glide CVO Custom som HD Sverige säljer. Ingen gråimport.
Jag kör själv en 2007 Road Glide och den är helt annorlunda och betydligt stadigare en Electran både i höga och låga farter.
Det mesta beror nog på den rammonterade kåpan, man får ju inte en massa onödig vikt och vindfång på gaffeln/styret.
"Road Glide Rules"
CrazyVic
2012-07-26, 13:44
IDI: Släng gärna upp några bilder på din Road Glide så man kan sukta lite!
stroker49
2012-07-26, 14:11
Jag fick informationen om att HD Europa inte tar in Road Glide till Europa av HD Sverige. HD Sverige tog in ett par 2007 och de gick som demohojjar och visades upp men intresset var så litet att inga fler togs in. Men HD Sverige kan ju ha fel! Fordonshandel.se tar in dessa och de finns på blocket med ett antal Road Glides.
Rammonterad kåpa kom med Tour Glide 1979 (plus femväxlad låda, gummiupphängd motor etc) och bildade med sin nya ram och felvända gaffelkronor basen för den nya generationsens Electra Glide som finns ännu idag. 1996 försvann Tour Glide men 1998 kom de tillbaks med nytt namn, Road Glide!
I USA finns Road Glide i ett antal varianter precis som Electra.
Jag har faktiskt inte märkt att Electa Glide skulle vara luriga i låg fart, tycker de går kanon. Kanske inte lika bra som min Electra från 1977 men ändå!
Stroker 49. HD Sverige har kanske blivit så stora att de inte vet vad de säljer längre.frv;
http://www.blocket.se/stockholm/Harley_Davidson_FLTRXSE_Road_Glide_CVO_37181993.ht m?ca=18&w=3
http://www.blocket.se/stockholm/Harley_Davidson_FLTRXSE_CVO_Road_Glide_Custom_3761 4788.htm?ca=18&w=3
IDI: Släng gärna upp några bilder på din Road Glide så man kan sukta lite!
813181328133
alla HD forhandlere selger road glide cvo, kom som 2009 mod, solgt flere hundre i europa, beste harleyen att kjøre,ingen diskusjon
Håller oxå med även om jag har en StreetGlide, har snart 1000 mil på mätaren och till 99% funkar allt helt OK och man lär sig hela tiden, men ibland vid krypkörning är den helt plötsligt in i h.....e tung och vill bara trilla i backen.... Än så länge har jag klarat mig. Ångrade faktiskt köpet just när jag köpt den, men nu börjar det kännas bättre för varje mil som går
heheh,man vänjer sej med allt utom en istapp i röva för den smälter innan:D
heheh,man vänjer sej med allt utom en istapp i röva för den smälter innan:D
hahathb;
Läser inläggen här med förvåning, Electran svår i låga farter? Har ingen stor erfarenhet av nyare Electra Glide utom enstaka provkörningar, men fastnade direkt när jag provade den 91:a jag kör nu. Tycker att den är den mest välbalanserade och lättkörda mc man kan tänka sig. Jämnfört med den BMW K11 som jag körde tidigare så är Electran en dröm att köra, speciellt i låga farter, även med en välvuxen hustru i soffan bak. Bekväm, praktisk och ,enligt min åsikt, snygg även i orginalutförande
Läser inläggen här med förvåning, Electran svår i låga farter? Har ingen stor erfarenhet av nyare Electra Glide utom enstaka provkörningar, men fastnade direkt när jag provade den 91:a jag kör nu. Tycker att den är den mest välbalanserade och lättkörda mc man kan tänka sig. Jämnfört med den BMW K11 som jag körde tidigare så är Electran en dröm att köra, speciellt i låga farter, även med en välvuxen hustru i soffan bak. Bekväm, praktisk och ,enligt min åsikt, snygg även i orginalutförande
enig
Läser inläggen här med förvåning, Electran svår i låga farter? Har ingen stor erfarenhet av nyare Electra Glide utom enstaka provkörningar, men fastnade direkt när jag provade den 91:a jag kör nu. Tycker att den är den mest välbalanserade och lättkörda mc man kan tänka sig. Jämnfört med den BMW K11 som jag körde tidigare så är Electran en dröm att köra, speciellt i låga farter, även med en välvuxen hustru i soffan bak. Bekväm, praktisk och ,enligt min åsikt, snygg även i orginalutförande
Jupp! Men jävulskt lömsk om man råkar ha rullgrus under fötterna eller hamnar i en fördjupning i marken...
Den är hur stabil och säker som helst, men när den kommer, då kommer den fort!
Men så väger den över 400 kg fulltankad med packning också.
Jupp! Men jävulskt lömsk om man råkar ha rullgrus under fötterna eller hamnar i en fördjupning i marken...
Den är hur stabil och säker som helst, men när den kommer, då kommer den fort!
Men så väger den över 400 kg fulltankad med packning också.
Är det det som menas med tung motorcyckel? Skojar bara:) Det var ju lite skumt med Crossbonsens 330kg jämfört med gamla chopperns 210 men man kom in i det ganska snabbt. Choppern var ju en egohoj så man var tvungen o lära sej o skjutsa också med Crossbonesen.
Visst är det så. :)
Efter nästan 400 mil på Electran så sitter det i ryggmärgen.
Men de första dagarna var lite onödigt spännande ibland...
Förstår heller inte att man tycker tex Streetgliden är tung jobbad, tycker den är hur lätt som helst i stan, en underbar hoj när man byggt bort turbulensen i högre farter, har just köpt min 3e i ordningen, har haft två svaga ögonblick när jag bytt bort dom två första först mot en superglide och nu senast mot en wideglide, men nu är allt som det ska igen och en streetglide e inköpt igen, men nu vet man ju vilken ruta osv som ska på direkt.. ang Roadglide så har den ju sålts flera ggr i sverige, både som ultra modell och som cvo. En vän till mig var förra veckan ner till Stockholm och köpte en 12cvo roadglide från Harley city,
Förstår heller inte att man tycker tex Streetgliden är tung jobbad, tycker den är hur lätt som helst i stan, en underbar hoj när man byggt bort turbulensen i högre farter, har just köpt min 3e i ordningen, har haft två svaga ögonblick när jag bytt bort dom två första först mot en superglide och nu senast mot en wideglide, men nu är allt som det ska igen och en streetglide e inköpt igen, men nu vet man ju vilken ruta osv som ska på direkt.. ang Roadglide så har den ju sålts flera ggr i sverige, både som ultra modell och som cvo. En vän till mig var förra veckan ner till Stockholm och köpte en 12cvo roadglide från Harley city,
Tycker heller inte att Streetgliden är så tung, skrev nog tidigare att allt var ok till 99%. men den gången allt inte funkar som tänkt....typ tvärbromsning eller rullgrus m.m DÅ är den in i H.e tung, kanske jag som är för liten för hojen va vet jag, och så åker vi nästan alltid 2 på den å det är ju XX antal kilon till. Annars så tycker jag at SG är en toppenhoj
Håller med att vid vissa tillfällen som rullgrus och liknande kan bli besvärligt, men om man pratar grus och måste köra grus vid tex vägarbeten så tycker jag ändå att den är super fin jämfört med vissa hojar jag ägt som har supersmalt framdäck och brett bakdäck, som tex nighttrain, wideglide och även nightrod special, med natt tåget var jag livrädd på grusvägar
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.