Kammar

[harly2006]

Tja! Finns det nå förslag på bra kammar till en TC88 EFI med luft och buller samt SE super tuner gärna vridkammar på låg och mellan register,som jag förstår finns det mycket kunnande här...

[Broder Dalton]

S&S nya 509 Andrews 21 eller 26 Crane HTC 300-2

Alla är 1800 - 4800 rpm High torque cams

[harly2006]

Om man mekar ditt Andrews 21,26 kammar kan man ha orginal fjädrar då
,och blir det körbart i statstrafik då med dom kammarna... tack för ditt svar..

[Broder Dalton]

Andrews 21 eller 26 funkar med original 1999-2006 fjädrar. Du kan använda original stötstänger också
21orna = bolt-in 26orna bolt-in åxå funkar bättre om du sätter tunnare toppackningar
eller tar ner topparna .040" för lite mer komp
Se www.andrewsproducts.com
Dessa drar snällt och fint 1800 varv och uppåt. Tomgång opåverkad
Snälla kamprofiler= går lika tyst som original
Övrigt: Byt inre kamlager mot TORRINGTON
Du behöver även kolla oljepump + Runout på veven
Nya kamkedjespännare=måste ELLER ta ett beslut och montera H-Ds upgrade kit 25284-08 eller -11
Dessa kit har ny oljepump + nya typen av hydraulspännare 2007 up ssom i 96" motorerna
(Kör 25284-08 i 2 motorer, funkar fint) Ett annat alternativ är att välja gear drive
Hur långt har den gått?

[harly2006]

Ok den har gått 1100 mil, ska man byta dom delarna på så lite mil !

[Broder Dalton]

Tyvärr så är de fjäderbelastade kamkedjespännarna på
TC 88 -99-06 inte en av H-Ds mer lyckade konstruktioner, snarare kanske nåt av det klantigaste dom gjort...
Jag har städat upp 2 ras då dessa pajat... inte vackert
Byt spännarna oavsett eller ta en allvarlig funderare på upgrade-kiten jag nämnde
Ta ISOF dessa fr USA, här kostar dessa skjortan och lite till....

BTW. ang kammar Om du ska behålla 88" =TW21 Om du tänker fixa BB och mer komp = TW 26
(Slå en mail till Gary Wallace på Andrews o få lite råd kanske?)

[harly2006]

Ok jag ska slå en singnal till gary, vet du hur länge spännarna brukar hålla då eller är det bara hip som hap.... Tack för svaret...

[Broder Dalton]

Maila Andrews på deras Tech dept. Ingen ide att ringa, du får bara lyssna på hissmusik i 20 minuter!

Ang spännare: Sett såna som e helt slut vid 4000 mil...
Kollade en hoj som gått 3800 för 2 mån sedan, där var dom halvslitna, han räknar med att klara säsongen
och byta i höst
Min bedömning är max 4000 mil om man åker med original eller snälla trimkammar
Skulle ALDRIG använda dessa med + .600-lyft-kammar och hårda fjädrar!

[harly2006]

Ok jag ska kolla,ska byta kammar till veckan då kan man kolla spännarna.

[harly2006]

Jag tackar för dina svar. Jag tänkte sätta i 96" och TW50 kammar samt steg tre portade toppar med störe ventiler jag har fått förslag på det tror du att det är ett bra kitt som kan funka bra..

[Jonasbaggen]

Jag tackar för dina svar. Jag tänkte sätta i 96" och TW50 kammar samt steg tre portade toppar med störe ventiler jag har fått förslag på det tror du att det är ett bra kitt som kan funka bra..

Onatop vet vad han talar om och har mkt stor kunskap. Jag körde själv en säsong med ett liknande kit som du är inne på. Använde själv SE211 kammar (väldigt lika TW50) och mkt bra toppar. Du måste upp i kompression för att få utbyte av dessa kammaxlar. Den blir rolig om du tycker om att varva den och jobba mer aktivt med växellådan. Kanske inte det bästa street motor kitet men jag tyckte själv att kitet var kul när man åkte själv, men inte optimalt om man har passagerare. Det finns flera olika kit som är bra, men viktigast är nog hur du kommer att använda hojen och vad du själv är ute efter. Onatop har gett dig ett par goda tips och kan säkert ge dig flera till. Han är en snäll kille:p

[Micke B]

Är inte alls bevandrad i det tekniska, men är rädd om min hoj. Menas det att man bör byta kammar på hojen oavsett det behövs eller ej? Slits alla ned och riskeras detta ras på alla modeller? Har en -03 Roadking som rullat 3600 mil och bör alltså kolla upp detta. Vad kan det gå lös på i runda tal? Klarar defenitivt inte av detta på egen hand, utan måste lämna in hojen.
Micke

[Broder Dalton]

Micke B

Nej det är inte själva kammarna som slits. Det man bör vara uppmärksam på är kamkedjespännarna (2st)
som ibland slits ner efter 4000 mil. Det är enkelt att ta bort cam cover 10 st insex 3/8 + fixa ny packning
Ha en handbok f TC 88 tillhands Ser de oranga klackarna ok ut= kör Om slitna/såriga = byt

[harly2006]

Tja! Onatop har rätt angående kamkedjespännarna mina har gått 1300 mil och nu då motorn blev fixad fick jag byta en som var sliten jag ska i vinter fixa till ett nytt paket där.. tack för infon onatop men jag är bryd då det gäller kammar för jag har TW50 och givetvis högre komp men min 95" går ju otroligt bra från 80 på feman det ruskar bara till så är det 140 samt behaglig i stan inge ryk går hur lungt som hälst. Jag tycker att jag nästan aldrig behöver växla ner för att få fart som i dag provade jag vad max hastighet var fick vrida av när mätaren var på 210, men det är ju klart portning samt mappning är ju viktig jag har tidigare kört dragrace med tvåtakt typ skoter så trimning är ju inte helt enkelt att få en bra kurva det tarvar omsorg, en fråga vad brukar problemet var med TW 50..

[Broder Dalton]

Harly 2006 Eh,, det brukar sällan vara några problem mTW 50
Lagom trimkam för 9,8-10,2 komp Går tyst dessutom!
Hoppas du får till mapen

[harly2006]

Tja! Går tyst vet jag inte låter rätt hårt komp är ca 10,2-10,5 och givetvis har jag mappen,jag kan skicka den som pm till dig så ser du a/f kurvan eller så skickar du mig din Mail på pm du har nog sett en del vad jag förstår.. Tack för svaret Onatop.

[Micke B]

Tack. Blir till att kolla vid nästa service.
Micke
Micke B

Nej det är inte själva kammarna som slits. Det man bör vara uppmärksam på är kamkedjespännarna (2st)
som ibland slits ner efter 4000 mil. Det är enkelt att ta bort cam cover 10 st insex 3/8 + fixa ny packning
Ha en handbok f TC 88 tillhands Ser de oranga klackarna ok ut= kör Om slitna/såriga = byt

[Broder Dalton]

Harly När jag skriver "tyst" menar jag rent mekaniskt, alltså ljud från ventilmekainsmen
ANDREWS och S&S kammar har "snälla" lober som ger mindre rassel
Lyssna på en 120" R med 660 lyft och snabba ramper så förstår du vad jag menar
per.martenson@hotmail.com

[harly2006]

OK jag förstår,jag åker nog ner till Jävsö Motor den 25/8-26/8 på deras power meeting och provar en road king med 120R motor så man får se om man gör en investering kanske....

[Broder Dalton]

Hellre S&S 117"-124" Hot Set Up hopsatt av Karling,,,,,Geardrive, svetsad vev, rullvippor och Timken....

[TCKalle]

Hellre S&S 117"-124" Hot Set Up hopsatt av Karling,,,,,Geardrive, svetsad vev, rullvippor och Timken....

Eller varför inte en Jimsknota på 120 eller 131"

[Lasse.S]

thb;
Hellre S&S 117"-124" Hot Set Up hopsatt av Karling,,,,,Geardrive, svetsad vev, rullvippor och Timken....

[harly2006]

Tja! Lite info om Andrews Kammar kan vara till nytta för trim typ vilken kam ska jag ha om man tittar på Andrews...

DESSA KAMMAR ÄR AVSEDDA ATT ANVÄNDAS MED S&S GEAR DRIVE KIT, VILKET ERSÄTTER DEN YTTRE KAMKEDJAN OCH GER MINIMALT MED SPEL OCH MAX EFFEKT. GEAR DRIVE KITET VT10-4276 MÅSTE DU KÖPA TILL SEPARAT.

ALLA KAMMAR ÄR AVSEDDA ATT ANVÄNDAS MED ORG HYDRAL LYFTARE.

21 Mild gatkam lämpad för vanlig gat körning och touring. Passar bra med org komp och till tungre hojar. Ger mer kraft över hela registret, bolt in. Fungerar bra med Insput eller förgasare.

26 Bolt in cam för den som vill ha mycket vrid vid låga varv, idealisk för touring hojar, drar bra från 1800-5500 RPM. Fungerar bra med Insput eller förgasare.

31 Mycket bra kam för motorer över 95 CUI och 10:1 i komp. Enklare att montera än 37 kammen, drar bra mellan 2000-5800 RPM.

32 .Hög lyfts variant av 31 kammen, lämplig om du har mer än 10:1 i komp, andra fjädrar ett måste. Drar från 2800-5800 RPM.

37 Mycket bra kam till 88 CUI motorer ger ett brett vridmoment, drar bra mellan 2200-5800 RPM. Passar bra till både EFI och förgasare, Bolt in.

44 Vass gat kam 88 CUI motorer med mer än 9,5:1 i comp, drar bra från mellan register till toppvarv..

54 Denna kam är avsedd att användas i 96-103 CUI motorer med komp upp till 10:1,drar bra mellan 2200-5600 RPM, fjädrar måste bytas.

50 Denna kam ger max effekt och vrid på högre varv, lämplig för lättare hojar med 88-95 CUI motorer med komp från 9,5:1 eller högre, drar bra mellan 2600-6000 RPM.

55 Denna kam ger max effekt och vrid på högre varv, lämplig för lättare hojar med 88-95 CUI motorer med komp från 9,5:1 eller högre, fjädrar måste bytas.

60 Denna kam är avsedd att användas i 95 motorer med portade toppar, drar bra mellan 2400-6000 RPM, fjädrar måste bytas.

67 Denna kam är avsedd att användas i 96-107+ CUI motorer med komp mellan 10:0-10,8 och portade toppar,drar bra mellan 2600-6400 RPM, fjädrar måste bytas.



TYP TIDER DURATION .053 LIFT
21 10/30 40/08 220 228 .498
26 11/35 41/09 226 230 .490
31 10/46 52/08 236 240 .510
32 10/46 52/08 236 240 .510
37 18/38 46/14 236 240 .510
44 21/41 49/17 242 246 .495
54 16/42 43/15 238 238 .555
50 20/48 54/18 248 252 .510
55 22/46 52/20 248 252 .550
60 24/56 58/22 260 260 .560
67 24/48 58/22 252 260 .570
59 29/57 63/27 266 270 .590
64 30/62 66/30 272 276 .640

Det är ju svårt att hitta en kam som är optimal då man trimmar även portning samt comp. Det som är lika viktigt är ju rören man kan säga mycket viktigt då man ofta ser dip på kurvorna och beror ofta på vilket rör man har till förhållande till cubik. jag har provat en del på min 95" med TW50 motorn blir riktigt skoj ska in med den gamla pp till vecka. Vi ska inte glömma att trimning är rätt inviduel beroende på körsätt är man defensiv eller agresiv det får var och en fundera på man får säga som onatop sa till mig (går den bra så låt den vara) rätt så bra sakt.jag har fått många ideer av ONATOP som är bra från kammar till rör mm och det är bara att ta av sig hatten för kundskapen. En fråga är det någon här som kör 95" med TW50 samt pp av nya modelen möjligen någon som har ändrat insatsen för vrid för ljudet blir ju som det blir då man trimmar... jag undrar ska man vara nöjd eller jag har ju provat luft&buller/ SERT/SEST men det gör ju inga under precis så om man har 75 eller 79 på slangen eller 105/110 i vrid spelar inte så stor roll. Har man ca 100 på slangen och ca 130 -150 i vrid ja då börjar det att bli skoj.. Hade

[NickeR]

Bra info GP;

[harly2006]

Tack för det,man försöker att ju att dela ut infon på forumet...thx;