Kopplingsbyte Shovel -82...vad bör man tänka på?

[Petter]

Hej på er!
Jag misstänker att kopplingen börjar ge upp, det känns som det släpper och tenderar att slira ibland vid pådrag.
Jag kör en Shovel Electra Flhp 1340 ifrån -82. Går kopplingen att spänna eller är det lamellbyte som gäller?
Finns det några bra tips så tas de gärna emot. Fixar man det själv med enklare verktyg?
Tack.

[niclasftw]

Tjena Petter,
Ett ganska vanligt problem på kopplingar.
Det går bra att pröva att spänna muttrarna på kopplingskorgen. Dessa är fjäderbelastade så börja med ett par varv på samtliga. Om du vill göra ett större ingrepp så tar du lös alla lameller och tvättar dessa i bräkleen, finns på närmsta mack. Sen när du har tvättat alla lameller tar du ett grovt sandpapper typ 60-80 och gör lite drag på hela lamellsidorna, du får inte slipa ner dom utan det ska bara vara lite rivmärken på sidorna. Var noga med att tryckplattan är helt rak när du monterar tillbaka lamellerna. Det ordnar du enkelt med muttrarna som är fjäderbelastade.Det du behöver i verktygsväg är en ringnyckel storlek nr 13 (1/2") till muttrarna och vad nu det stora locket sitter skruvat med. Du behöver inte ta bort hela transkåpan. För att få bort lamellerna kan du kolla på bikeline.se där finns en bra beskrivning av det. Du behöver en stor bricka och en spårmejsel och en ringnyckel nr 14 (9/16").
Lycka till/Niclas

[stroker49]

Bra tips från niclasftw!
Jag kan inte tänka mig att en så pass ny koppling redan är slut om inte hojjen gått minst 20000-30000 mil. Denna koppling kom 1936 och var giltig fram till 1984 tror jag. Det är det bästa som HD någonsin gjort. I värsta fall kan man behöva byta ut fjädrar som tappat lite av fjongen . Men många piratfjädrar är sämre än gamla original. Min koppling är som ny efter 35 år, jag har dock bytt pinnarna en gång.

[Petter]

Tack Niclas! Skönt att få snabba och enkla tips, ska prova med att först dra fjädrarna ett par varv. Som alltid upptäcks det dagarna innan en längre hojsväng. Tack återigen.
Tjena Petter,
Ett ganska vanligt problem på kopplingar.
Det går bra att pröva att spänna muttrarna på kopplingskorgen. Dessa är fjäderbelastade så börja med ett par varv på samtliga. Om du vill göra ett större ingrepp så tar du lös alla lameller och tvättar dessa i bräkleen, finns på närmsta mack. Sen när du har tvättat alla lameller tar du ett grovt sandpapper typ 60-80 och gör lite drag på hela lamellsidorna, du får inte slipa ner dom utan det ska bara vara lite rivmärken på sidorna. Var noga med att tryckplattan är helt rak när du monterar tillbaka lamellerna. Det ordnar du enkelt med muttrarna som är fjäderbelastade.Det du behöver i verktygsväg är en ringnyckel storlek nr 13 (1/2") till muttrarna och vad nu det stora locket sitter skruvat med. Du behöver inte ta bort hela transkåpan. För att få bort lamellerna kan du kolla på bikeline.se där finns en bra beskrivning av det. Du behöver en stor bricka och en spårmejsel och en ringnyckel nr 14 (9/16").
Lycka till/Niclas

- - - Uppdaterad - - -

Bra historisk info och egna erfarenheter...tack ! Trevligt med ytterligare en östgöte med gammal flh. thb;
Bra tips från niclasftw!
Jag kan inte tänka mig att en så pass ny koppling redan är slut om inte hojjen gått minst 20000-30000 mil. Denna koppling kom 1936 och var giltig fram till 1984 tror jag. Det är det bästa som HD någonsin gjort. I värsta fall kan man behöva byta ut fjädrar som tappat lite av fjongen . Men många piratfjädrar är sämre än gamla original. Min koppling är som ny efter 35 år, jag har dock bytt pinnarna en gång.