CrazyVic
2012-05-26, 21:15
Vad är den svenska benämningen? Kopplingskåpa? Ingen aning faktiskt. :D
Hur som helst har jag bytt min original derby cover till en wrinkle black dito. Jäkligt snyggt blev det såklart (bytte även tutkåpan för att få det enhetligt). Jag återanvände packningen av typ "stor o-ring" som jag antar har suttit där sen 2007. Drog åt skruvarna så hårt som jag själv ansåg tillräckligt då jag tyvärr inte har tillgång till momentnyckel. Efter detta började det läcka olja, inte mycket men när hojen har stått över natten är det en liten, liten fläck undertill. Antar att det läcker ut lite medans oljan fortfarande är varm. Tilläggas kan att när jag öppnade kåpan rann det även då ut lite olja. Har googlat runt på detta och funnit förklaringen att om det läcker ut olja vid byte av kåpan har det helt enkelt varit för mycket olja i från början.
Efter detta har jag en gång skruvat av kåpan och vänt på packningen för att se om det hjälpte. Vid öppningen läckte det inte ut någon olja men sen återkommer samma problem med ett par små fläckar efter att den stått parkerad. I dag åkte jag så till HD och köpte en ny packning av nya modellen. De har tydligen bytt standard så nu får man en stor gammal hederlig packning istället för en o-ring. Fine.
När jag kom hem och skulle byta så rinner det återigen ut en halv dec olja när jag öppnar kåpan. Ska det vara så? Står hojen upprätt rinner det inte ut någonting men vilar den på stödet rinner det alltså ut en liten mängd. Satte dit den nya packningen och det verkar likförbannat som problemet återstår. Packningen ska monteras åt ett visst håll och med en viss grad. Inga problem med andra ord. Jag använder ett kort (2,5dm?) spärrskaft och drar åt med handkraft. Inte så hårt jag orkar men inte heller jättelöst.
Vad gör jag för fel? Och bör jag fylla på olja? Växellådan smäller på som vanligt när man byter växel.
Bild på nya packningen för er som undrar hur de ser ut nuförtiden:
7181
Hur som helst har jag bytt min original derby cover till en wrinkle black dito. Jäkligt snyggt blev det såklart (bytte även tutkåpan för att få det enhetligt). Jag återanvände packningen av typ "stor o-ring" som jag antar har suttit där sen 2007. Drog åt skruvarna så hårt som jag själv ansåg tillräckligt då jag tyvärr inte har tillgång till momentnyckel. Efter detta började det läcka olja, inte mycket men när hojen har stått över natten är det en liten, liten fläck undertill. Antar att det läcker ut lite medans oljan fortfarande är varm. Tilläggas kan att när jag öppnade kåpan rann det även då ut lite olja. Har googlat runt på detta och funnit förklaringen att om det läcker ut olja vid byte av kåpan har det helt enkelt varit för mycket olja i från början.
Efter detta har jag en gång skruvat av kåpan och vänt på packningen för att se om det hjälpte. Vid öppningen läckte det inte ut någon olja men sen återkommer samma problem med ett par små fläckar efter att den stått parkerad. I dag åkte jag så till HD och köpte en ny packning av nya modellen. De har tydligen bytt standard så nu får man en stor gammal hederlig packning istället för en o-ring. Fine.
När jag kom hem och skulle byta så rinner det återigen ut en halv dec olja när jag öppnar kåpan. Ska det vara så? Står hojen upprätt rinner det inte ut någonting men vilar den på stödet rinner det alltså ut en liten mängd. Satte dit den nya packningen och det verkar likförbannat som problemet återstår. Packningen ska monteras åt ett visst håll och med en viss grad. Inga problem med andra ord. Jag använder ett kort (2,5dm?) spärrskaft och drar åt med handkraft. Inte så hårt jag orkar men inte heller jättelöst.
Vad gör jag för fel? Och bör jag fylla på olja? Växellådan smäller på som vanligt när man byter växel.
Bild på nya packningen för er som undrar hur de ser ut nuförtiden:
7181