Visa fullständig version : SFRO besiktning - tips, trix och hjälp
Startar en ny tråd efter tips från BratPakk. Allt som har med SFRO-byggbesiktning att göra i denna tråd.
Tips, frågor, råd och lösningar!
PS. Det hade varit guld om någon känner någon på SFRO, som kunde bevaka och svara på frågor här inne!
Bratpakk
2012-03-10, 19:12
Tjatat om detta innan, men..
Någon som har erfarenhet av att sfro besikta med Mikuni HSR 42?? Eller annan fugge förutom CV.
Fått en jävla massa bud om detta, vissa påstår att det är omöjligt, vissa har säger sig ha gjort det utan problem....
Hur har ni gjort med luftburk??
Vad har ni fått för decibel?
hasse diesel
2012-03-10, 19:31
Du ja kom på att vi har en filtertillverkare i stan, nufilter på slöjdargatan mittemot ballingslövskök dom kanske kan tillverka ett som håller ner ljudvolymen;)
Broder Dalton
2012-03-10, 19:48
Jag har gjort det ett par gånger... Rekommenderar CV med orig-luftfilter helst typen med "snabel"
mellan cylindrarna a la 90-tal + spärra gasen lite lagom....
Bratpakk
2012-03-11, 18:28
Blir nog att slänga på en CV...
Måste ändå plocka bort Mikunin... flödade som en inkontinent ...... när jag provkörde idag.
Skulle lossa koppen o kolla flottör och nål, då hade väl ngt ljushuvud fukkat upp en av stjärnskruvarna.....
Tack för tipsen boys!
Bratpakk
2012-03-17, 13:57
Hur funkar det med körning av hojen då den bara är byggbesiktad?
Tror jag fått igenom en trafikförsäkring.
Men vad säger farbror blå??
Måste ju kunna provköra en hoj under byggperioden??
westerstroming
2012-03-18, 21:35
Vad jag fick reda på idag var det endast inom inhägnat område, och alltså inte som förr när det gick o köra på byggtillståndet.
Bratpakk
2012-03-19, 12:30
Oki tack för info.
Får låna en plåt då.. ;)
Ok, kanske denna fråga finns någon annanstans men tycker den passar här:
Hur skall belysning placeras, blinkers, bak o fram lampa, nummerplåt och bel mm. bilder som visar är altid trevligt!
westerstroming
2012-04-03, 20:51
Jompa, det allra bästa är att köpa SFRO:s bygghandbok, där står alla mått. Blinkers bak är iaf 180mm mellan o skylten är 190 så det funkar att sätta dom precis i ytterkant. Fram var det 240mm har jag för mig. Sen är det hur högt o lågt de får sitta o bakljus ska helst sitta centrerat eller så måste man ha två symetriskt placerade på var sida om hojen.
Henrik Forslund
2012-04-03, 22:41
Jompa, det allra bästa är att köpa SFRO:s bygghandbok, där står alla mått. Blinkers bak är iaf 180mm mellan o skylten är 190 så det funkar att sätta dom precis i ytterkant. Fram var det 240mm har jag för mig. Sen är det hur högt o lågt de får sitta o bakljus ska helst sitta centrerat eller så måste man ha två symetriskt placerade på var sida om hojen.
Läste på om det förra året och måtten stämmer.
Skylten får dock sitta på sidan, men bakom hjulaxeln. Glöm inte skyltbelysningen.
Jompa, det allra bästa är att köpa SFRO:s bygghandbok, där står alla mått. Blinkers bak är iaf 180mm mellan o skylten är 190 så det funkar att sätta dom precis i ytterkant. Fram var det 240mm har jag för mig. Sen är det hur högt o lågt de får sitta o bakljus ska helst sitta centrerat eller så måste man ha två symetriskt placerade på var sida om hojen.
Håller med dig, skulle behövt köpt en bok men jag har så litepl; kvar nu så jag tänkte att denna tråd kunde vara ett alternaiv! Också kul med en SFRO tråd för alla som planerar bygga!
och Fenrik, ska inte glömma skylltbel! Tacka för påminnelsen:)
måste man ha hojen rullande eller kan man bara visa upp ram,sving när dom kollar svetsningarna.?
Goodvibrations
2012-09-06, 06:58
Ha alltid hojen rullande, för dom mäter även gaffelvinkel samt försprång.Även bromsar och dess infästning kollar dom.
Generellt så kollar dom över vissa lösningar och kommer med förslag och lösningar.
Jag kan köpa en annan ram som är usa byggd "custom" ram utan MSO "Manufactor statement of origin" papper, Är det helt kört att besikta den Eller kan det gå att få igenom den.?
stroker49
2012-09-17, 21:08
Tjockben: Det finns föreskrifter om SFRO men vi skall nog låta allt det där vara tyst och stilla. Det är nog ganska grumliga juridiska vatten som vi inte vill röra i. Vi skall bara vara glada över hur det är och tacka Ulf Adelsohn för vad han gjorde för friheten och vår hobby.
exakt VAR står det i nån lagtext att SFRO måste vara inblandade?
Vägverkets författningssamling, 27 kapitlet tror jag det var, där de kallar det "organisation för amatörbyggen", det kan tyckas konstigt och godtyckligt men så funkar lagen innom många områden, lagen är lite svepande - övergripande, en lämplig organisation utses att sköta detaljerna.
stroker49
2012-09-18, 11:48
Som att man inte får internationellt körkort utfärdat från en myndighet i Sverige utan får det från Motormännen, MHF, SMC, Caravan Club, Vi bilägare, FMK och KAK!
I Finland får man det från Polisen, men i Finland är det ordning och reda. Å andra sidan har de krångliga chopperregler (men det har blivit bättre även hos våra bröder).
Dirtbrother
2012-10-01, 08:14
Om vi tydliggör weldox fråga lite. Vilka saker MÅSTE vara färdigt till en byggbestiktning?
Beemusup
2012-10-21, 22:31
Om vi tydliggör weldox fråga lite. Vilka saker MÅSTE vara färdigt till en byggbestiktning?
http://www.sfro.com/index.php/info-byggbesiktning-mc
:)
Tja! Funderar på hur låg en mc får vara, finns det några regler eller riktlinjer som någon vet om?
Har googlat runt lite utan att hitta nån info
maxlängden är som alla fordon 24m, men den ska ju vara körbar också, ta det som en utmaning..
Tja! Funderar på hur låg en mc får vara, finns det några regler eller riktlinjer som någon vet om?
Har googlat runt lite utan att hitta nån info
Citerar mitt eget inlägg Benny.. ;)
ok, det gick lite fort. men svaret är typ samma,det ska vara körbart, så klarar du det och lampornas min-höjd som är 500 fram så bör det funka
, eller satsa på 24 metraren man ser allt för få sådana.
Hej
Jag håller på och bygger om min Rocker 2008.
Kommer raka ut styrhuvudet byta krona förlänga gaffeln 10 tum. Kapa bakskärm byta blinkers.
Hur knepigt är det att SFRO besiktiga och regbesiktiga på SBP?
Någon som gjort något liknande nyligen på helfordonsgodkänd cykel
Har meilväxlat lite med dem, sannolikt behövs lite till för att kvala in, det är ju så korkat att man inte får ändra för lite. plussa på med steloperation bak så är du nog hemma.
Man skaffar oftast inte en softtail för att steloperera den, så det tar i mot att försämra hojen för att kunna besiktiga den.
Men vem vet, besiktning är ju presis som konståkning; en bedömningssport, du hittar kanske en besiktningsman med en annan syn på gränsdragningen.
JimmyChopper
2012-11-20, 23:49
skicka ett mail till mig om du det inte löst sig så hjälper jag dig
zetts@live.se
Jag kan köpa en annan ram som är usa byggd "custom" ram utan MSO "Manufactor statement of origin" papper, Är det helt kört att besikta den Eller kan det gå att få igenom den.?
Black Adder
2012-11-24, 15:28
Hej, undrar om någon vet om SFRO godkänner jockeyshift och automatisk koppling. På väg att köpa men vill ju kunna använd grejerna ju.
Tror inte det behöver SFRO godkännas
Om jag förstått det rätt är det bara vesäntliga förändringar som godkänns
Ställer mig tvivlande till att jockey anses som vesäntlig förändring
L
Tjena,
Någon som har byggt en ram eller har SFRO bygghandboken som kan säga mig vilket material jag ska bygga med om jag ska bygga om min cb750 till stelbent? Bygger om hela baksvingen, får jag bygga med t.ex. rostfritt rör? eller är det några speciella "arter" man får bygga med?
Letat men finner inga svar!
Mvh
Jag vet att det är ett gäng hjältar här på forumet som choppat sina sportstrar och stekt dit stelbens-kit typ Valen custom eller motsvarande. Letade lite men tänkte att det är snabbare att fråga rent ut;
Behöver man SFRO för att kapa bakramen på en sportster och svetsa på ett stelbenskit? Man bibehåller axelavståndet och ändrar inte drivning med fälg, däck eller annat. (förutom skärm, lyse, blinkare och regplåt.)
Behåller man då isf ramnummret?
Jag vet nämligen att SBP har godkänt minst en sån här hoj, men kan det bli problem i fortsättningen?
tjockben
2012-12-30, 16:01
Jag vet att det är ett gäng hjältar här på forumet som choppat sina sportstrar och stekt dit stelbens-kit typ Valen custom eller motsvarande. Letade lite men tänkte att det är snabbare att fråga rent ut;
Behöver man SFRO för att kapa bakramen på en sportster och svetsa på ett stelbenskit? Man bibehåller axelavståndet och ändrar inte drivning med fälg, däck eller annat. (förutom skärm, lyse, blinkare och regplåt.)
Behåller man då isf ramnummret?
Jag vet nämligen att SBP har godkänt minst en sån här hoj, men kan det bli problem i fortsättningen?
ska du byta till stelhäck så åker du på SFRO. det är möjligt att några lyckats få hojen besiktad men jag tror inte de lyckas få inskrivet "OMBYGGT FORDON, stelram" i regbeviset. sen har jag iofs hört varianter på hur det går till men ska du vara korrekt så är det SFRO som gäller. verkar vara en samvetsfråga samt en hel del godtycke hos besiktaren också.....
tjockben
2013-01-21, 20:11
Byggbesiktning genomförd idag!
Lite smågrejor att styra upp bara.
Fick reda på en VIKTIG grej: SFRO godkänner INTE skruvade fattningar på bromsvajers. de MÅSTE vara pressade.
De godkänner inte heller att hastighetsmätaren sitter monterad på bakre cylindern.
bra att veta.
tjockben
2013-01-28, 17:42
ska du byta till stelhäck så åker du på SFRO. det är möjligt att några lyckats få hojen besiktad men jag tror inte de lyckas få inskrivet "OMBYGGT FORDON, stelram" i regbeviset. sen har jag iofs hört varianter på hur det går till men ska du vara korrekt så är det SFRO som gäller. verkar vara en samvetsfråga samt en hel del godtycke hos besiktaren också.....
fast nu tvekar jag på mitt eget svar... hört sjukt mycket olika från olika källor..
ja ja jag har ju satt igång sfro karusellen redan så....
Beemusup
2013-01-28, 18:41
Jag har pratat med en icke namngiven SFRO representant någonstans i Sverige, denne påtalar tydligt att stelbensram är en mindre förändring och det ska räcka med en regbes. om man ringer innan och talar om vad man gjort samt kan visa upp papper OM bilprovningen begär det. Det gör inget att ramen är svetsad eller har struts.
Beställer en tid för regbes att man har ändrat fjädring bak och inte har genomfört några större förändringar gällande försprång, förlängning, gaffel osv så ska det inte vara några problem.
Men det är inte alla tydligen som vill göra det, om det handlar om okunskap eller lathet förtäljer inte historien. Isåfall är det bara att ringa till nästa :)
westerstroming
2013-02-05, 21:11
Någon som har koll på om det är godkänt med "bolltuta" eller är det tvunget med elektriskt signalhorn
tjockben
2013-02-08, 17:53
Någon som har koll på om det är godkänt med "bolltuta" eller är det tvunget med elektriskt signalhorn
bolltuta går bort vid regbesiktning tvärr. funkar på vanlig bes. tutan skall ge "jämn stark ton"....
Tjockben: Det finns föreskrifter om SFRO men vi skall nog låta allt det där vara tyst och stilla. Det är nog ganska grumliga juridiska vatten som vi inte vill röra i. Vi skall bara vara glada över hur det är och tacka Ulf Adelsohn för vad han gjorde för friheten och vår hobby.UFFE A for prezz
- - - Uppdaterad - - -
Om vi tydliggör weldox fråga lite. Vilka saker MÅSTE vara färdigt till en byggbestiktning?Avgiften t SBP
westerstroming
2013-02-08, 19:04
UFFE A for prezz
- - - Uppdaterad - - -
Avgiften t SBP
Rullande chassie med motor, låda, skärmar, tank, reglage, bromsar od monterat, behöver dock inte vara kopplat o fungerande men de vill se helheten och fästen o konstruktioner!
Hejsan.
Jag har letat lite i Nya SFRO boken om att bygga en egen motor och få den godkänd men inte hittat något mer än att man ska ha ett intyg från bromsbänk med effekt mm.
Nån som har erfarenhet av att få en egenkonstruerad motor godkänd som kan ge lite tips,jag ska kontakta SFRO lite senare om detta men motorbygget är bara i startgroparna ännu och även om den inte går att få godkänd så ska den byggas iallafall. ;-)
Mvh Henke
Hejsan.
Jag har letat lite i Nya SFRO boken om att bygga en egen motor och få den godkänd men inte hittat något mer än att man ska ha ett intyg från bromsbänk med effekt mm.
Nån som har erfarenhet av att få en egenkonstruerad motor godkänd som kan ge lite tips,jag ska kontakta SFRO lite senare om detta men motorbygget är bara i startgroparna ännu och även om den inte går att få godkänd så ska den byggas iallafall. ;-)
bygga motor själv- respekt.., jag har inget att tillföra men lägg in bilder osv, blir kul att följa, klarar du bygga en motor själv så klarar du nog att få den godkänd, känns som där är mycket annat som är svårare?
Mvh Henke
bygga motor själv- respekt.., jag har inget att tillföra men lägg in bilder osv, blir kul att följa, klarar du bygga en motor själv så klarar du nog att få den godkänd, känns som där är mycket annat som är svårare?
Vi är två st som ska bygga en varsin hoj så småningom,vi har börjat med Cad:ning av motor nu för vi behöver ju mått på den för rambygget senare men jag lovar att starta en tråd under medlemsbyggen senare när det händer lite grejer. Vi har räknat med åtminstone 2-3 års byggtid(hoppas jag iallafall att det ska gå så fort...)
Han jag gör detta med har redan gjort en vätgasdriven V8 och en encylindrig fyrtaktare så motorn ska vi få fart på och hoppas även få igenom den på besiktningen..
chrilleroyal
2013-09-03, 18:10
Nyfiken... Vad blir det för typ av motor? stånka, twin, trippel, el, bensin eller vätgas? Frågorna hopar sig! Berätta gärna mer...
Nyfiken... Vad blir det för typ av motor? stånka, twin, trippel, el, bensin eller vätgas? Frågorna hopar sig! Berätta gärna mer...
Det kommer bli en twin på ca 1200 kubik med kolvar och lite andra delar från en Volvo B20 eller B23 motor.
Ska inte skriva mer i denna tråd utan när vi kommit längre fram i projektet så kommer det startas en tråd på mer passande ställe i forumet..
Nån som vet hur det skiljer i buller mellan 1 3/4 och 2 tums pipor? Jag håller på med ett trikebygge där det inte finns färdiga avgassystem att köpa och 1 3/4 böjar har blivit svåra att få tag på.
Det är INTE en Harleymotor, däremot en japansk motor med samma cylinderantal och vinkel, fast större. so; Den skall ju amatörbesiktas och jag tänkte montera ett par stora ljuddämpare under bakaxeln så de inte kommer att synas, tanken är att det skall bli en modernare variant av klassiska Servicar.
större =dovare dock kan det vara sämmre effektmässigt om du inte har en fetstor motor
större =dovare dock kan det vara sämmre effektmässigt om du inte har en fetstor motor
Jag har fått tag på 1.75 böjar (eller beställd), så det löser sig nog, det är förstås bullerprovet jag oroar mig för. 1.75 är rent faktiskt grövre än original, då den har dubbelväggar på avgasrören original, det blir nog bra (hoppas jag). :-)
det blir det säkert, bullerprovet löser man med något provisoriskt, ingen vill köra omkring med något som låter som en elmoppe.
Slanbanan
2013-09-29, 00:10
Håller på med ett bygge hemma i garaget tanken är att det ska registreras som amatörbyggt fordon, snart dags att lyfta luren och ringa SFRO. Men på senare tid har jag mer och mer börjat fundera på att få tag på gamla reg. handlingar och applicera dessa på mitt bygge. Det borde väl vara genomförbart? Då blir det registrerat som ett ombyggt fordon istället om jag förstått rätt? Det jag undrar över är VILKA papper jag skall leta efter? Jag förstår att det är fördelaktigt om reg handlingarna stämmer med bygget så mycket som möjligt=mindre ändringar. Men egentligen borde det väl fungera med vilka reg handlingar som helst sålänge det är en mc? Tänkte att jag skulle leta rätt på måt gammal veteranar-objekt med reg handlingar och sno dessa till mitt nya bygge, sen med SFROs hjälp få alla "ändringar" inskrivna.
Skillnaden mellan amatör- ombygge bestäms av hur mycket som är kvar av ursprungsramen, så det kommer inte att gå som du har tänkt.
Slanbanan
2013-09-29, 10:12
Om det fungerar som du säger, hur har då folk burit sig åt som byggt på helt nya ramar men ändå lyckats få sina byggen reggade som ombyggda fordon med bra årsmodell? Och då skulle det ju inte finnas någon vits i att köpa gamla reg handlingar överhuvudtaget, men det är ju en ganska lukrativ marknad
- - - Uppdaterad - - -
http://www.blocket.se/blekinge/Harley_Davidson_Chopper__58_47091771.htm?ca=12&w=3 t.ex denna
De har ju en Harleyram med identitet, som kanske besiktad och talar inte om att de har bytt ram, förr var det enklare då man reggade ombyggde fordon direkt hos bilprovningen, i dag går även detta genom SFRO, att köpa den nya bygghandboken tycker jag nästan är ett måste.
Slanbanan
2013-09-29, 10:19
Låt säga att man krockar sin hoj så att ramen blir helt skev, eller den är helt genomrostad, då måste man ju få byta ram utan att det för den skull måste bli ett helt nytt fordon
- - - Uppdaterad - - -
Kolla på denna http://www.blocket.se/vasternorrland/Harley_Davidson_Chopper_Bygge_Fri_Frakt_49608540.h tm?ca=12&w=3 Vem som helst ser ju att den ramen inte är från 1974
Beemusup
2013-09-29, 10:28
För att den ska kunna registreras som ombyggt fordon ska originalramen runt motorn vara kvar enligt reglerna. Det är lite svårt att komma runt pga att under byggbes (första steget hos SFRO) så måste svetsarna vara orörda samt omålad ram. Jag vet att nån SFRO-representant sket i det om jag hade ramintyg från Calles. Så i det fallet skulle det möjligtvis gå att köpa en ny ram. Gjutna fästen ett måste. Men störigt att chansa.
Jag hade papper från -47 som jag sålde pga att det var helt fel mått inskrivet och jag orkade inte med regbes. I ett sånt läge är det bara att hänga på skylten och se glad ut, papperna växer dock inte på träd. Jag är lite inne på att köpa en lillsida som är klar, ta skylten och se glad ut :)
Men ska du köpa papper så måste det vara harleypapper, -74 och tidigare.
På denna jag bygger nu kommer jag nog amatörregga och tillverka besiktningskit.
Slanbanan
2013-09-29, 11:44
Finns ju gamla reg-handlingar med väldigt lite uppgifter i, t.ex en del saknar uppgifter om axelavstånd osv. Tror jag ska försöka komma över såna papper, ta ut skylten o sätta på min hoj. Skitsamma ifall det är olaglig. Har man ett Besiktinings-kit med blinkers hastighetsmätare tuta osv. som man åker runt utan så torskar man ju ändå om man blir stoppad.
Beemusup
2013-09-29, 20:38
Ja det går att komma över, absolut... Bara en fråga om pengar :)
Ah, jag tar risken haha
Jag håller på med ett Bobberbygge som skall Sfro besiktas. En fråga om ursprungskontroll.. Jag har köpt en ram från Usa med medföljande MSO papper (med VIN nr) och kvitto. Jag har inte papper på importen dock då en bekant hjälpte mig att få hem den. Kan det bli ett problem vid en ursprungskontroll?
Du har gott å väl med information, så det ska inte va några bekymmer.
shovelmac
2014-05-15, 22:35
Jag köpte en strippad shovelhead flh, ramen va en softtail ram och jag använde motor och låda och koppling till den andra ramen, det är en stelbens paugcho ram, tänkte slå in dom gamla ramnummren och besikta, tro ni att det kommer upp på deras data softail ram?
Sent from my GT-I9505 using Tapatalk
Det är inte helt enkelt att göra en ny ram gammal.
Stämmer axelavstånd vikt kan det fungera. Men jag har åkt på några nitar
Med gammal papper på ny ram
shovelmac
2014-05-16, 10:19
Okisoki, den är rakead fem grader mer än orginal, dock inga ljutna fästen på den
Sent from my GT-I9505 using Tapatalk
Hardrockhair
2014-06-29, 16:30
Då ska jag snart påbörja mitt första bygge. Donator hoj är en sportster 1200 -03 o ramen en paughco utan stretch o standard rake. Det här med sfro verkar vara en riktig djungel för en nybörjare. Ni som har haft med dom att göra kanske kan tipsa om någon sfro gubbe i skåne som är bra att ha att göra med :I: Finns 4 st men efter allt man läst så verkar vissa se saker på ett sätt o en annan på något annas vis. Undrar också hur tidigt i "bygget" jag måste kontakta sfro? Bla för att få något id nr på projektet. Alla tips för att komma igång uppskattas!!
Mvh/Hardrockhair
Det är bra om du kontakter dom så tidigt som möjligt, också ifall du har frågor. ID får du först efter byggbesiktningen; men du måste ju ha ramnummer instansad när han kommer och kollar allt, numret får du av sfro.
Hardrockhair
2014-06-29, 18:57
Det är bra om du kontakter dom så tidigt som möjligt, också ifall du har frågor. ID får du först efter byggbesiktningen; men du måste ju ha ramnummer instansad när han kommer och kollar allt, numret får du av sfro.
Tackar! Har mailat en sfro gubbe nu med alla frågor.. Ska bli riktigt kul att komma igång. Kanske blir en liten "byggtråd" här senare :)
Hej, Jag tänker slutbesiktiga sfrobygge med S&S super e, vad kan jag använda för luftfilter som dämpar ljudet o passar S&S. blir jag tvungen att montera o skaffa en cv? i övrigt orginal evo. tacksam för svar.
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.