Visa fullständig version : Powercommander vs Supertuner
Vad är det för skillnad rent effekt/funktionsmässigt mellan Powercommander5 o Supertuner? Någon som vet det?
Henrik Forslund
2012-02-27, 20:32
Så här skriver sportsterspecialisten.se om det
"Vi kör uteslutande med Screaming Eagles Race Tuner (kostar ca 6000 kr). Vi rekommenderar inte Dynojets Power Commander då de inte alls på samma sätt är byggda för HD och inte heller kan styra alla parametrar lika exakt. Produkterna går inte att jämföra, även om prisskillnaden är några tusenlappar."
Jag skulle rekommendera att du slår Stefan Båging på Mek1 en signal. Han om någon har koll på olika lösningar på sprutet.
Jag skulle rekommendera att du slår Stefan Båging på Mek1 en signal. Han om någon har koll på olika lösningar på sprutet.
Jag har PC5 på hojen men undrar bara av ren nyfikenhet eftersom det råder delade meningar om det. Monterade luft o buller med PC5 och är jävligt nöjd med resultatetthb; Tror inte supertunern hade gjort det bättre.
JohnnyRocker
2012-02-27, 22:52
Xbones - det finns rätt mycket skrivet i ett par trådar där bla Båging, å några till "motorgurus" här på HF diskuterar olika produkter. Kolla lite tror du får lite mer synpunkter där men det jag minns är att det som sägs ovan, antal möjliga parametrar som verkar vara huvudsakliga fördelen.
Tundra Trotter
2012-02-28, 08:10
Med Harleys egen så slipper du att ha en extra box monterad i / på mc:n . Ändrar programvaran för att sedan tas bort . Detta kan naturligtvis uppgraderas vid behov tillsammans med bänk körning . Ex om du byter blås eller cyllar etc . No fuzz , no Donald Duck .
Jag har PC5 på hojen men undrar bara av ren nyfikenhet eftersom det råder delade meningar om det. Monterade luft o buller med PC5 och är jävligt nöjd med resultatetthb; Tror inte supertunern hade gjort det bättre.
Då ska du inte kludda, går den bra så låt det vara.
Jag hade tex 103 kit med SE racetuner och den gick inte särskilt bra (installerat av butik/verkstad) så vi har nog olika erfarenheter.
Sen skulle den såklart säkert bänkas men ville inte lägga +3000 till av principsjäl då jag köpt en helt ny HD för 200.000 som ska gå optimalt vid leverans. Sura pengar för ett 103kit när polarens 96 kändes piggare. :(
Nej Admin,ska inte ändra nåt som är brast; Även om jag har planer på andra kammar till nästa vinter så duger o räcker säkert PCn ändå.
Absolut. PC kommer ju hela tiden med nya mjukvaror på gott och ont. Gör man rätt så funkar alla moduler bra tror jag. Det är en hel vetenskap.
Ja,och han Osten som bänkar blir ju uppgraderad eftersom.
Ja,och han Osten som bänkar blir ju uppgraderad eftersom.
Från Herrgårdsost till Grevé? :D
JohnnyRocker
2012-02-28, 18:18
LM; +1
Från Herrgårdsost till Grevé? :D Kanske Skånsk Getostfu:
Tundra Trotter
2012-02-29, 08:22
Då ska du inte kludda, går den bra så låt det vara.
Jag hade tex 103 kit med SE racetuner och den gick inte särskilt bra (installerat av butik/verkstad) så vi har nog olika erfarenheter.
Sen skulle den såklart säkert bänkas men ville inte lägga +3000 till av principsjäl då jag köpt en helt ny HD för 200.000 som ska gå optimalt vid leverans. Sura pengar för ett 103kit när polarens 96 kändes piggare. :(
Vem monterade ? och programerade ?
Undvik SE racetuner!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
SE Supertuner is tha shit boys and girls.
PC5 har jag ingen erfarenhet av men den är ju säkert bra.
Varför har man en Race Tuner/Super Tuner alls om man inte ska justera hojen i bänk?
Självfallet går bågen som en påse nötter om man ändrar så mycket utan att kunna justera in den!
Men om man nu snålar ur där, varför lådan? Den har ju bara som uppgift att vara länk mellan datorn och hojen vid just bänkning...
Varför har man en Race Tuner/Super Tuner alls om man inte ska justera hojen i bänk?
Självfallet går bågen som en påse nötter om man ändrar så mycket utan att kunna justera in den!
Men om man nu snålar ur där, varför lådan? Den har ju bara som uppgift att vara länk mellan datorn och hojen vid just bänkning...
Vet inte om du syftar på mitt inlägg. Denna hojen trimmades och byggdes om av firman vid nyleverans för bibehållen garanti. Som "dum" kund tog jag för givet att hojen med allt extratrim, ink racetunern var bänkkörda och optimerade innan leveransen.
Men detta kanske man får göra själv senare vid ex första servicen eller nåt. Fick isåfall inte den informationen.
Men skitsamma, det är historia och nu vet jag bättre.
Ahaaaa, ja, självklart ska ju bågen vara inställd när man hämtar den med massa prylar på!
Alternativt att man tar det vid hundramila kostnadsfritt
Skum inställning dom hade..
Äsch, inte deras fel, får väl skylla mig själv kanske som inte tog tag i det i tid, satte kapen i moppen istället så garantin rök nästan direkt ändå... Sen blev det aldrig av, byggde om mer än jag hann köra :)
Tundra Trotter
2012-03-01, 07:07
Äsch, inte deras fel, får väl skylla mig själv kanske som inte tog tag i det i tid, satte kapen i moppen istället så garantin rök nästan direkt ändå... Sen blev det aldrig av, byggde om mer än jag hann köra :)
Rätt så . Själv är bäste dräng . Respekt .thb;
Ojojoj, nu är det många undringar ser jag :)
Ska försöka reda ut begreppen.....
Skillanden mellan PowerCommander och RaceTuner/SuperTuner är ofantlig!
PC'n har 2 tabeller att justera mot SERT/SEST som har runt 16 tabeller.
PC'n lurar datorn (ECU'n) att jobba lite annorlunda via manipulering av mapsensorn bl.a. Det gör att ECU'n fortfarande begränsar inom sina "maxområden". SERT/SEST jobbar rakt in i ECU'n. Sätter man 32 grader i tändmappen där, så är det det som gäller.
PC'n är en påhängsmodul som måste sitta på cykeln hela tiden, med fler kontaktdon osv som kan ärga/oxidera (inte helt ovanligt).....
Effektmässigt är det så enkelt att av en 100%ig höjning står tändningen för 70% och bränslet för 30%, vilket visar att det blir mycket svårare att hitta effekt med PC'n eftersom den inte justerar tändning fullt ut (DynoJets tekniker kan själva inte svara på hur mycket en förändring i tändmappen gör....) I SERT/SEST sätter man den kurvan man vill ha, punkt slut...
Självklart kan man få en "normal" hoj att gå helt ok med en PC och kör man bara luft/buller räcker det helt ok. Kostnaderna motiverar kanske inte att investera i en SERT/SEST...
Enda cyklarna jag i stort sett vägrar köra PC på, är V/Night-Rod och Buell. Där fungerar den sällan bra....
Skillnaden mellan SERT & SEST är mycket liten. Största skillnaden är att SEST är USB-ansluten och sparar mappen i enheten innan den tankar ner den till cykeln via den vanliga seriella anslutningen.. i övrigt "i stort sett" likadan. SEST har en funktion för "självmappning" vilken ingen jag vet fått att fungera ;)
Problemet som Admin har med sin cykel, är att en del ÅF inte har bänk eller väljer att tro att "standardmappen" räcker. Det är helt fel. Man gör som så att man monterar luft/buller och trycker på den mappen som HD säger skall vara till den kombinationen. Det räcker ytterst sällan, vilket jag ser ofta i bänken.... HD satte det ju som garantikrav att det skulle installeras en SERT/SEST, men utan bänk är man helt rökt när det gäller den biten...
Kan ju lägga upp en bild från en 1250-Rod som illustration. Cykeln kom direkt från ÅF med "korrekt" SE-mapp pålagd, men gick som en potta sk*t....
http://www.mek1.se/misc/7/vrodkurva.jpg
Som sagt, skillnaden mellan pålagd "korrekt" Screamin Eagle map och justering i bänk.
Observera att detta bara är fullgaskörningen. Skillnaden på delgas var ännu större och vad värre var, växlade brutalt mellan rejält snål och rejält fett. Såpass att endcaps'en var kolsvarta av sot....
Svart är före och röd är efter justering.
Visar väl ännu en gång att snacket om att det räcker med att lägga på en färdig SE-map inte har någon som helst substans.... ;)
Ska försöka fixa till en överskådlig tabell med skillnader, men är det någon som undrar något mer.... fråga på bara :)
Säger bara två ord: Båging! :)
Säger bara två ord: Båging! :) :) ;)
Ok, lista på funktioner/skillnader.... skrik till om jag missat nåt väsentligt! ;)
http://www.mek1.se/misc/7/adjust.jpg
Bra info, Båging.
Vi ses i bänken i vår ;)
Säger bara en sak: BÄNK!! thb;
thx;Båging! Det verkar ju vara en stor skillnad på grejerna! Får nog tänka om o prata med bänkgubben!
indy 500
2012-03-10, 11:21
På min street bob var det en färdig SE-map, resultatet var kolsvarta stift, bränslef. 0.65/ mil. Nu efter bänkning 0.5/ mil. Stiften normala. Går även runt lättare på startmotorn. Förmodligen full med sot i förbränningsutrymme= hög komp.
En liten update via pm är du vänlig Båging.
Börjar få ångest,batten har redan varit ute med en av sina rnt;
Vem har bänk i Göteborg Tomas "Osten" i Härryda. 030131418 eller 0708261432.
Tjena ViLa! Kommer hem fredag om två veckor. Ska vara hemma till 11/4. Får ju hoppas på många mil dåMPD;
hallå då har vi nog redan kört slut första uppsättningen däck r0ck
hallå då har vi nog redan kört slut första uppsättningen däck r0ck Hehehfu:Hinner nog köra ifatt på 2,5veckor om vädret är lagom.
hallå då har vi nog redan kört slut första uppsättningen däck r0ck
Vaddå?? Du kom ju med bil till verkstan i förra veckan??? ;) :D :D :D
Vaddå?? Du kom ju med bil till verkstan i förra veckan??? ;) :D :D :D Hehheh Jossi,jag har bilen till jobbet nu tack vare en 60års fest men snart kör jag hoj till jobbet. 150mil tur/returMPD;
Yes stämmer bra det Båging , dom har ju inte börjat sopa än i Kortedala får väl skylla på att jag hade massa bröte i bilen :b:
belsebub36
2012-03-15, 18:02
Båging! Vad tycker du om den nya Power Vision? Den gifter sig som SEST/SERT och man verkar ha tillgång till bränsle och tänd mappar och logga data. Det lilla jag har sett så verkar det vara ett rejält lyft från PCV + att man får den lilla skärmen (om man nu gillar sånt)
Tjena Båging! Angående Direct Link, Power Vision och SEST. Vilket skulle du rekommendera tillsammans med kambyte o så?
Båging! Vad tycker du om den nya Power Vision? Den gifter sig som SEST/SERT och man verkar ha tillgång till bränsle och tänd mappar och logga data. Det lilla jag har sett så verkar det vara ett rejält lyft från PCV + att man får den lilla skärmen (om man nu gillar sånt)
Håller med i allt du säger.... Av den lilla infon jag fått verkar det vara en riktigt bra produkt. Just att man går ifrån piggybacklösningen känns som ett rejält kliv för DynoJet. Och att man kan välja att komplettera med autotuning gör den ju än mer intressant.... Hamnar vettigt i pris ser det ut som också :)
Tjena Båging! Angående Direct Link jämfört med SEST? Prisvärdhet o funktion?
Prisvärdheten är ju överlägsen.... du får exakt samma funktioner för halva priset.
Funktionellt är den som sagt exakt likadan som SERT/SEST. Enda möjliga skillnaden är en del funktioner som underlättar för den som mappar den...
Nackdel? Ja, möjligen att den bara kan mappas av återförsäljare för systemet. Du som kund kan inte koppla upp dej själv om du vill ändra på något.... man måste ha en speciell hårdvara för att kunna mappa den.
Har förstått att en del raceåkare kan se just det som en klar nackdel. Många vill testa olika parametrar vid race och då är SERT/SEST att föredra eftersom den inte kräver speciell hårdvara mer än en dator...
Tjena Båging! Angående Direct Link, Power Vision och SEST. Vilket skulle du rekommendera tillsammans med kambyte o så?
Vilken som helst..... alla har ju möjligheten till att kunna justera allt som kan behövas... Enda man möjligen skulle kunna påstå att man kan sakna är väl möjligheten att gå från Speed/Density till Alpha-N om kammarna kräver det... vet inte om den möjligheten finns PowerVison.
Jag är absolut ingen specalist på det här, men med min första insprutnings hoj körde jag power commander så länge jag bara hade luft och buller, men direkt vi började trimma så kastade jag skiten över axeln och böt ut den mot Direct Link och det har funkat klockrent på 3 trimmade hojar, Kan verkligen rekommendera DL men det är få återförsäljare och behöver mappas av en kunnig man, nu när jag köpte ny hoj fick jag luft och buller på köpet och då hade handlaren bara screaming eagles prylar, power commander och power vision att välja på, eftersom hojen skulle trimmas hos min motor guru på en gång efter leverans så tyckte han jag skulle ta power vision och det ska bli intressant att se hur den funkar på en trimmad motor,
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.