1980 electra glide

[alex.johansson]

Ja eftersom problemet med att få min hoj att gå som den ska verkar va löst, och vintern kommer smygandes tänkte jag starta en tråd där jag kommer posta vinterns uppdateringar och allmänna genomgång av min shovel.. Utöver att gå igenom motorn och göra en allmän service har jag hittills planerat:

Dra ny el.
Nya oljeledningar
Pulverlacka fälgarna svarta
Däck med vita sidor (beror lite på färgval)
Nytt bromshandtag utan reglage
Mini reglage för blinkers o hel/halvljus
Nytt volpack/stator 32amp
Ny lack
Jockey/fotkoppling
Flytta ned fotbromspedalen
Hårda väskor om jag får tag på några begagnade
Sen lutar jag åt att begränsa krom/polerade ytor till runt motorn och lacka all annan krom svart, men det kommer an lite på vilken färg jag bestämmer mig för på tank/skärmar..
En sissy är jag lite sugen på om jag kommer på nån snygg lösning, lite svårt att få till på sving hojar..


Kommande sommar väntar en resa upp till trondheim för att besöka en tidigare kollega vars klubb har 15års jubileum, vill helst slippa allt för stora problem efter vägen därav kommer stor vikt läggas vid att motorn är i tipp topp skick.

Idag damp det ned ett kopplingsvagga som jag va tvungen att provmontera:)
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160928/d3f46ac46f1433cb957baa50c21ba659.jpg

Såhär ser han ut för stunden.. http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160928/ddb386efdc0eae0b55305918338fb633.jpg

[alex.johansson]

Ni som har koll på shovel. Vad anser ni, hydrauliska eller solida lyftare? Lurar på lite vassare kam och då verkar det va att föredra solida?

Skickat från min F5121 via Tapatalk

[stroker49]

Hydrauler! Det är en tung hoj så du skall inte ha vassa kammar, kanske ett snäpp vassare bara än original FLH-kammar. Vridmoment är kung på en sådan hoj.

På lättare hojar där man kanske vill ha en vassare kam finns det bra kammar nuförtiden som är för hydrauler.

[alex.johansson]

Okej. Undrar va det sitter i nu, han jag köpte av pratade på att det va bytt till rätt typ, men han visste inte om det va "rätt" som i orginal (hydrauler) eller "rätt" som i vad han som skruvade åt honom tyckte.. Tycker dock den klapprar lite mer varm vilket väl tyder på att det sitter solida i..

Skickat från min F5121 via Tapatalk

[stroker49]

Går den bra behöver du väl inte göra något. Annars får du öppna och kolla vad du har för kam. Klapprande ljud kommer också från ventilkåporna där vipporna rör sig lite i sidled.

[alex.johansson]

Ska som sagt riva motorn i vinter oavsett och renoverade den, även om den går bra och inga uppenbara fel visat sig än så är det en gammal hoj, som jag inte vet när den va servad o än mindre renoverad senast så jag tar hellre isär o inspekterar o renoverar i förebyggande syfte än att bli stående efter vägen..

Skickat från min F5121 via Tapatalk

[Robban]

Ska som sagt riva motorn i vinter oavsett och renoverade den, även om den går bra och inga uppenbara fel visat sig än så är det en gammal hoj, som jag inte vet när den va servad o än mindre renoverad senast så jag tar hellre isär o inspekterar o renoverar i förebyggande syfte än att bli stående efter vägen..

Skickat från min F5121 via Tapatalk

Det är klart att tycker du det är roligt/intressant,så är det ju en sak.Annars tycker jag väl att det verkar onödigt att riva motorn...Går den fint och kompet är hyggligt så är det ju bara att tuta och köra.
Har själv en gammal orörd Electra,men jag kör så länge den går som den ska.
Men självklart,tycker du själv att du vill renovera så ska ju inte vi andra ha några åsikter om det!!!


//Robban

[alex.johansson]

Visst tycker jag det är roligt men det är även till stor del för att få lite sinnesro.. Jag kan aldrig riktigt lita på ett fordon dom jag inte skruvat på och åker således runt och är ständigt små nervös över att något ska lägga av.. Det kan det så klart göra även efter en renovering men då har jag själv plockat isär det en gång och kan lättare förstå vad som har hänt och förhoppningsvis fixa det lättare..
Har en gammal transit som jag o tjejen byggt husbil av, skit fint skick invändigt och besiktad o godkänd, den drog vi på semester med i sommar. 150mil i en transit med v4 från - 76. Varje mil satt jag och orade mig för att något skulle lägga av. Så den motorn ska oxå rivas o inspekteras i vinter. Och tätas för den sölar en hel del olja:p

Men visst hade jag kunnat köra på och hoppas på det bästa, men oftast är en planerad renovering enklare och billigare än en oplanerad.. Och risken att bli stående mitt i säsongen 50mil hemifrån lockar inte heller.
Och primären måste ju ner oavsett så jag kan byta stator eller iaf löda om anslutningen till voltpacket, och även för att komma åt o bygga jockey shiften..

Sen tycker jag det är minst lika kul att skruva/bygga om som att köra, men var sak har sin tid, och istället för att den bara ska stå i vinter kan jag ju lika gärna gå över den, är inget fel kostar det ju bara lite tid och packnigssatser men ger erfarenhet om just den motorn.. Packningar behövs oavsett för den sölar mer än min wlc-42 gör, och det gillar jag inte!

Men jag förstår samtidigt precis vad du menar, laga inte något som inte är trasigt;)

[hasse diesel]

Den ska söla lite eftersom du har automatisk smörjning av den bakre kedjan, och då droppar det lite....

[alex.johansson]

Det är det ju på båda, men nu pratar vi olja lite var stans under motorn..


Skickat från min F5121 via Tapatalk

[stroker49]

Den ska söla lite eftersom du har automatisk smörjning av den bakre kedjan, och då droppar det lite....

Vi är väl moderna människor, vrid av smörjningen och kör med o-ringkedja!

[alex.johansson]

Haha ja du ser, ytterligare en sak att lägga på listan:)

Skickat från min F5121 via Tapatalk

[hasse diesel]

Vi är väl moderna människor, vrid av smörjningen och kör med o-ringkedja! Nä jag säger som en kille brukar säga, vi kan kalla honom Gunnar. Harley Davidsons bästa konstruktion, varför ändra ett vinnande recept.......;)

[alex.johansson]

Nä jag säger som en kille brukar säga, vi kan kalla honom Gunnar. Harley Davidsons bästa konstruktion, varför ändra ett vinnande recept.......;)
För att det är så tråkigt med oljefläckar på golvet i verkstan [emoji14]

[Banditen01]

En Shovel läcker inte olja den markerar bara sitt revir @alex.johansson (http://www.harleyforum.se/member.php?5923-alex-johansson)

[alex.johansson]

Haha den behöver oroa sig för inkräktare på sitt rivir längre, jag har köpstopp! [emoji14]

Nej jag gillar inte när det sölar, några droppar här o där är en sak men en shovel ska inte behöva läcka mer än en lill-sida motor som är nästan 40år äldre.

Skickat från min F5121 via Tapatalk

[Banditen01]

Du får häva köpstoppet !!

https://instagram.com/p/5SNPyNkKWc/

[alex.johansson]

Haha, det är faktiskt jag själv som satt köpstopp, har för mkt hojar och bilar och känner att vissa av dom blir lidande när det kommer till underhåll och omhändertagande.. Tiden räcker helt enkelt inte till.

Skickat från min F5121 via Tapatalk

[alex.johansson]

Hallå på er! En mini-omröstning, bananoket fram, bygga nytt fäste för modernt ok eller renovera och behålla bananas oket?

Skickat från min F5121 via Tapatalk

[alex.johansson]

Ääh fan, jag kunde inte hålla fingrarna i styr och slipade bort den risiga lacken och började polera skiten, så nu får banan oket bli kvar.. http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161103/09392255403ce901ddb72870d86870b1.jpg

Skickat från min F5121 via Tapatalk

[Noyen]

har för mkt hojar och bilar och känner att vissa av dom blir lidande när det kommer till underhåll och omhändertagande.. Tiden räcker helt enkelt inte till.


Känner igen detta,kärringen och jag har 10 reggade fordon här ;)

[alex.johansson]

Känner igen detta,kärringen och jag har 10 reggade fordon här ;)
Samma här:) eller 8 reggade 2hojar utan papper.. Fan en traktor oxå! 11 då:p

[alex.johansson]

http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161105/3d079228995c3e3575e0bc9a8c4654d9.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20161105/d3d3739b6633ab27955c7b5ff818fec3.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20161105/8969a634def99ac57b875c6173b6c746.jpg

Skickat från min F5121 via Tapatalk

[Noyen]

Fasen,blev ju kanon bra thb; Hade banan ok bak ihop med borrad skiva på en FXS för många år sen och tyckte det funkade
ganska ok.

[alex.johansson]

Tackar! det är väl inte riktigt så hög glans som det går o få, men det duger. Det är ingen utställningshoj.. Ja det är ju inge värre bett i bromsarna, det reagerade jag på under dom få milen jag fick kört i sommras.. Men vafan, den bromsar bättre än wlc'n iaf! :)

Skickat från min F5121 via Tapatalk

[alex.johansson]

http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161105/ba1de06f1de1cbdf7f6c92e58661e6d0.jpg

Det är en hel del krom och aluminium att polera på en electra :) har aldrig vart nått stort fan av krom, polerad aluminum däremot tycker jag har ett annat liv i sig..
Nu är alla "kaross" delar färdig polerade..
Bara motorn kvar sen:)

[stroker49]

Jag har bananok både fram och bak. Jättebra bromsar! Problemet är att utväxlingen inte stämmer med handtaget, ett hantag med mindre kolvdiameter gör underverk.

Men jag har kvar original och få ta i för kung o fostervatten men då händer det grejor. Mina har någon typ av matt grå ytbehandling, det skulle kunna vara en infärgad anodizering. Normalt anodizerar man inte pressgjuten aluminium men det kan vara en legering utan kisel som gör att det går bra. Eller också är det gjutna i en form på något sätt och inte pressgjutna?

Mina nederben är original och är klarlackade. De har redan en liten aning ton, jag vill inte säga att de gulnat men... Detta efter bara 38 år! Så det skulle vara snyggt att polera, men då måste man ju putsa till det någon gång på säsongen och jag är ingen putsgubbe.

[alex.johansson]

Jag har bananok både fram och bak. Jättebra bromsar! Problemet är att utväxlingen inte stämmer med handtaget, ett hantag med mindre kolvdiameter gör underverk.

Men jag har kvar original och få ta i för kung o fostervatten men då händer det grejor. Mina har någon typ av matt grå ytbehandling, det skulle kunna vara en infärgad anodizering. Normalt anodizerar man inte pressgjuten aluminium men det kan vara en legering utan kisel som gör att det går bra. Eller också är det gjutna i en form på något sätt och inte pressgjutna?

Mina nederben är original och är klarlackade. De har redan en liten aning ton, jag vill inte säga att de gulnat men... Detta efter bara 38 år! Så det skulle vara snyggt att polera, men då måste man ju putsa till det någon gång på säsongen och jag är ingen putsgubbe.
Okej! Vet du vilken storlek på pump man ska gå ner till? Ska oavsett byta handtag för o rensa upp lite..

Mina gaffelben va som du ser mer än lite gulnade, klarlacksläpp och oxidering och allmänt riktigt skabbiga. Visst innebär det egt visst puts, men med ett lager lack konservering håller det sig jäävligt bra..

http://www.pingens.se/p/vax-polish-lackskydd/arcticseal-ptfe-lackforsegling.html

[stroker49]

Okej! Vet du vilken storlek på pump man ska gå ner till? Ska oavsett byta handtag för o rensa upp lite..

Mina gaffelben va som du ser mer än lite gulnade, klarlacksläpp och oxidering och allmänt riktigt skabbiga. Visst innebär det egt visst puts, men med ett lager lack konservering håller det sig jäävligt bra..

http://www.pingens.se/p/vax-polish-lackskydd/arcticseal-ptfe-lackforsegling.html

Jag vet inte men jag TROR original är 3/4". På min chopper hade jag motsatt problem. ISR-ok fram och ett Brembook där uppe med för liten dia, man låste framhjulet bara man nuddade reglaget! Så jag bytte till ett ISR som hade lämplig dia. Det har ju beroende på om man har en eller två skivor och vilken dia man har där nere. Bananoken har ju bautastora kolvar.

Ryktet säger att bananoken konstruerades för att sitta på något litet flygplan, det verkar inte otroligt. En Piper PA-28 ser dock ut att ha mindre bromsar så en sexsistig kärra kanske det var?

[alex.johansson]

Har oxå läst att det va konstruerat för ett mindre flygplan.. Ska forska mef i diameter på reglage. När jag ändå ska byta så känns det ju vettigt att få bättre bromsar! Det va väl inga större problem med orginal styre men det kändes lite tungbromsat med aphängare..

Skickat från min F5121 via Tapatalk

[alex.johansson]

Då va man hemma igen.. Konstaterade att även bakre oket behövde en polering.. http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161121/aacb8245f174e3ac5c6a33213f87b376.jpg

Väl av konstaterades att det även behöver lite nya delar.. http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161121/c9002e4308433213176a3951c2a445cb.jpg

Skickat från min F5121 via Tapatalk

[Noyen]

Ja detta med diameter på kolven i handtaget som Stroker49 skriver är nog viktigt,hade dubbla små brembo
ok med borrade skivor på hojen jag nämnde tidigare och tyckte bromsarna var dåliga.

Men bananoket bak funkade bra och vete tusan om det är några bättre bakbromsar på Fatboben som är
30 år nyare.

[stroker49]

Då va man hemma igen.. Konstaterade att även bakre oket behövde en polering.. http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161121/aacb8245f174e3ac5c6a33213f87b376.jpg

Väl av konstaterades att det även behöver lite nya delar.. http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161121/c9002e4308433213176a3951c2a445cb.jpg

Skickat från min F5121 via Tapatalk

Det där bakoket ser ut att den gråa ytbehandlingen jag nämnde, inte lackat?

[alex.johansson]

Det där bakoket ser ut att den gråa ytbehandlingen jag nämnde, inte lackat?
Jo då, tjockt med svart färg, säkert pensel målat nån gång i tiden, gick dock fint att polera det med:)

Däremot har den nog haft den grå ytbeläggningen från början, insidan av oken har den beläggningen kvar..

[alex.johansson]

Då va motor o låda ur ramen och rengjorda..
Plockat av kamkåpan och avlägsnat all flagnad krom så jag kan slipa och polera aluminumet istället.. Allt såg väldigt rent o fint ut så långt in i motorn jag gått hittils. Inget klägg/slam.
Kammen såg fin ut, inga repor eller liknande. inte heller någon markering som avslöjar vad det är för kam?

Två av vipparmarna hade stygga märken så dom kommer såklart bytas ut, får se om jag byter samtliga men dom andra såg felfria ut.



Skickat från min F5121 via Tapatalk

[stroker49]

Vipporna, var det märken där de gått mot ventilerna? Om det inte är för jävligt går det att slipa lite försiktigt så man får en fin yta. Med bibehållande av geometrin naturligtvis.

Sedan när man monterar kan man antingen svarva ner de tjocka distansbrickorna så att man får nära nollspel eller enklare, köpa tunna shims som man passar in så att spelet blir riktigt litet axiellt. Jag kör med shims. Då blir det mycket tystare och man slipper klapprandet och slammret från när vipporna åker fram och tillbaks.

När du ändå har topparna borta, kolla anliggningsytan mot cylindern så att den är riktigt plan och fin. Det sitter ingjutna inserts med gängor och de kan ibland se ut som om de har krypit ut många hundradelar. Ingen panik, ta en finhuggen fil och korsfila som en verktygsmakare så att det blir helt jämnt/plant. Insertsen är föresten inte på väg ut, det är aluminiumen mellan insertsen som slitits något, speciellt vanligt förr då topplockspackningarna var av ett ganska abrasivt material. Nuförtiden är packningarna bättre och snällare.

En åttia, då är det inga ventiltätningarpå styrningarna. Om du skall byta styrningar och fixa så ta hjälp av någon som vet vad hen håller på med. Bilfolk vet normalt inte. Spelet skall vara större än man tror annars sotskär det och blir katastrof. Men om du sätter dit styrningar med tätningar (som 1981-) så kan man ha mindre spel och då håller det många många tusen mil och inte bara 4000. Har du en vildare kam än orginal måste du dock tänka på frigång och att allt får plats där uppe.

[alex.johansson]

Vipporna, var det märken där de gått mot ventilerna? Om det inte är för jävligt går det att slipa lite försiktigt så man får en fin yta. Med bibehållande av geometrin naturligtvis.

Sedan när man monterar kan man antingen svarva ner de tjocka distansbrickorna så att man får nära nollspel eller enklare, köpa tunna shims som man passar in så att spelet blir riktigt litet axiellt. Jag kör med shims. Då blir det mycket tystare och man slipper klapprandet och slammret från när vipporna åker fram och tillbaks.

När du ändå har topparna borta, kolla anliggningsytan mot cylindern så att den är riktigt plan och fin. Det sitter ingjutna inserts med gängor och de kan ibland se ut som om de har krypit ut många hundradelar. Ingen panik, ta en finhuggen fil och korsfila som en verktygsmakare så att det blir helt jämnt/plant. Insertsen är föresten inte på väg ut, det är aluminiumen mellan insertsen som slitits något, speciellt vanligt förr då topplockspackningarna var av ett ganska abrasivt material. Nuförtiden är packningarna bättre och snällare.

En åttia, då är det inga ventiltätningarpå styrningarna. Om du skall byta styrningar och fixa så ta hjälp av någon som vet vad hen håller på med. Bilfolk vet normalt inte. Spelet skall vara större än man tror annars sotskär det och blir katastrof. Men om du sätter dit styrningar med tätningar (som 1981-) så kan man ha mindre spel och då håller det många många tusen mil och inte bara 4000. Har du en vildare kam än orginal måste du dock tänka på frigång och att allt får plats där uppe.


Ena vippan hade ett märka tvärs över anläggningsytan, ser nästan ut som en spricka. Den andra har en flis gått ur, dock bredvid anläggningsytan men vafan, lika bra att byta så slipper jag fundera..
Tack för tipset om axial spelet, ska definitivt ordnas upp med shims.

Topparna har jag inte lyft av än. Ska dock hålla koll på det du nämner.. Är en biltrimmare som kommer slipa in ventiler och ev byta styrningar. Dock brukar han va jävligt noga med att jobba efter rätt specifikationer. Byter nog till senare styrningar med tätningar, känns som det är lika bra om man nu ändå ska byta.

[alex.johansson]

Topparna lyfta, måste vart isärplockad tämligen nyligen, inte alls mycket sot i försbränningsrum och allt ser väldigt fräscht ut.. Ska vacuum testa ventilerna, är dom täta tror jag inte jag gör nått mer än att snygga till motorn och byta Packningar och så klart dom skadade vipparmarna..
Den rök inte tidigare så styrningarna kan inte vart speciellt dåliga.

Skickat från min F5121 via Tapatalk

[stroker49]

Topparna lyfta, måste vart isärplockad tämligen nyligen, inte alls mycket sot i försbränningsrum och allt ser väldigt fräscht ut.. Ska vacuum testa ventilerna, är dom täta tror jag inte jag gör nått mer än att snygga till motorn och byta Packningar och så klart dom skadade vipparmarna..
Den rök inte tidigare så styrningarna kan inte vart speciellt dåliga.

Skickat från min F5121 via Tapatalk

Bra, då kan du säkert åka många år innan du behöver titta till topparna. Du skulle ju kunna demontera en ella alla ventilerna för att se hur sätena ser ut och mäta så ingen nyligen bytt styrningar och fått spelet för litet.

[alex.johansson]

Ja då dom måste ändå ur när vi ska testa dom med vacuum sugen:)

Skickat från min F5121 via Tapatalk

[alex.johansson]

Kommer krävas lite jobb innan innerprimären är blank..
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161129/9c29f9bc467df116b36ab6e5c4321952.jpg
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161129/5ef3ae2147705b8ac357b014ae208351.jpg

Tror jag hittade anledningen till varför hastighetsmätaren svajjade så..

http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161129/5e1626486dad9ce6743fc06924b10cde.jpg

Delar som väntar på polering..
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161129/c1683701c76f2e8a566b1d90267ab597.jpg

Motorn verkar va i riktigt fint skick så det blir mest nya packningar och en allmän uppsnyggning med ny färg.
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161129/7d8857508ef2c16955a34a338becebfc.jpg

Ramen kommer bättringsmålas där den är skavd, hade planer på bläster och pulver men med tanke på tiden det tar att få tillbaka grejerna från sånna firmor skiter jag i det, det får funka med bättring.
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161129/50fad975c5d394c424c83fc794a76bb3.jpg


Fick köpt riktigt fina väskor av en annan forum medlem. Tack martin lost! Kommer göra sig bra!
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161129/06d55f30e021a86e47a4bcf6b9752668.jpg


Jockey shift ska det ju bli oxå. 4mm plåt till själva basplattan kändes lagomt, men jag hade bara 2mm rostfritt hemma.. Ibland är det gött o ha en tig svets ståendes:)
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161129/45ce14eb521653147fac9e775a7f6286.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20161129/cf070303f6712b1a80ea35396b465af0.jpg

[alex.johansson]

I brist på material både till jockey och slipapper för att kunna polera aluminum, valde jag att ge motorn en ordentlig tvätt.. http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161129/8f2de7496df36d7ba34509d93e243bc6.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20161129/3323867b4d179097d67986dc118283a2.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20161129/2f009386bfc08fae8923fa53e978fde9.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20161129/9a2ec5f4d201547018d92f2d718a8380.jpg

Det där får duga, soda blästrar topparna och lackar ev. Om cylindrarna men mer puts blir det inte! Den ska användas som bruks/långfärdshoj och då räcker det här:)

Skickat från min F5121 via Tapatalk

[alex.johansson]

Kick gaveln behövdes det ingen värre slipning på, mattade över den med 600 papper och buffade upp den lite snabbt..
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161130/c8a82285bc6bbf3d8081865ad573b4cc.jpg

Startmotorn såg för sorglig ut, och även om den knappt syns sen så vill jag inte skruva tillbaka den i det skicket.. Så locket polerades och stålet slipades rent, blåste på zinkspray och sen svart motorfärg..
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161130/bdf7eeac821af36f5337dc4857ba049e.jpg

Det va allt för idag, jordens förkylning bröt ut imorse..

Skickat från min F5121 via Tapatalk

[alex.johansson]

http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161231/e1865ace363904f95ccb874009c3be0c.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20161231/48bd1a6ed54e7201d4b0dd2299a41a19.jpg

Solida?

Skickat från min F5121 via Tapatalk

[alex.johansson]

http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161231/e1865ace363904f95ccb874009c3be0c.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20161231/48bd1a6ed54e7201d4b0dd2299a41a19.jpg

Solida?

Skickat från min F5121 via Tapatalk
Dum fråga egentligen då dom är i ett stycke så kan dom inte va nått annat än solida, så nån har bytt:p

Skickat från min F5121 via Tapatalk

[stroker49]

Förr i tiden var det vanligt att folk satte dit solida lyftare men behöll hydraulkammen, tex. original. Då blev motorn mycket piggare. Men det är ingen bra ide´för hydraulkammen har våldsamma öppningskurvor för att kompensera för det lilla svaj som är i hydraulerna. Så man belastar hela venitlmekanismen hårt och tillförlitligheten och livslängden går åt pipan. Kolla vad du har för kam så det inte blir dåligt. Har du en kam som är gjord för solider och det går bra kan du kanske behålla det upplägget.

[alex.johansson]

Har ju försökt att ta reda på vad jag har för kam men det finns inga märken på den så jag har inte en susning..

Skickat från min F5121 via Tapatalk

[stroker49]

Har ju försökt att ta reda på vad jag har för kam men det finns inga märken på den så jag har inte en susning..

Skickat från min F5121 via Tapatalk

Du kan väl mäta?

[alex.johansson]

Jo det kunde jag visst:p verkar va standard kammen. Vad rekommenderar du för bra kam (bottenvrid och mellanregister) till solida?

Skickat från min F5121 via Tapatalk

[stroker49]

Jag vet inte mycket om kammar. Men en original FLH-kam är ju bra, behåll den och sätt dit hydrauler. Jag tycker man skall ha hydrauler, tyst och fint. HD har ju haft det sedan 1948.

[alex.johansson]

Kanske är en bättre väg att gå.. Dyrare dock:p

Jävligt mycket dyrare oxå:p nej då blir det hellre ny kam och raka rör, så mycket oväsen tyckte jag inte den förde det lilla jag fick kört den i sommras så det ska va värt dom summorna.

[stroker49]

Kanske är en bättre väg att gå.. Dyrare dock:p

Jävligt mycket dyrare oxå:p nej då blir det hellre ny kam och raka rör, så mycket oväsen tyckte jag inte den förde det lilla jag fick kört den i sommras så det ska va värt dom summorna.

Skall du köpa en sprillans kam så kostar den väl ungefär 2000 sek och en sprillans lyftare kostar kanske 1300 sek så SÅ stor skillnad är det ju inte. Men det borde gå att få tag på något bra begagnat?
Men du är nog inte säker på vad du har för kam? Du har mätt lyft och så, tider kan du kanske också mäta men lobarnas geometri är besvärligare. Ta kammen till någon duktig och fråga om de ser vad det är?

[alex.johansson]

1300*4=5200. Sen behöver jag väl nya stötstänger om jag förstått rätt.. Det blir alldeles för mkt pengar i förhållande till skillnad..
när jag mätte lyft och jämförde i boken upptäckte jag vart märket skulle sitta, och efter lite gnugg med trasan tror jag mig kunna tyda ett svagt h.. Så nog borde det va orginal kam..

Skickat från min F5121 via Tapatalk

[alex.johansson]

Äh, jag sätter ihop den som det är och håller utkik efter begagnade hydrauliska lyftare.. Så byter jag så fort jag får tag på något.. Den har ju gått med denna uppsättning utan märkbart slitage och efter att ha googlat hela morgonen cerkar de flesta va överens om att det är värre att ha en solid kam/hydraul lyftare än att ha som jag, en hydraul kam/solida lyftare..

Men så klart, får jag tag på något köper jag och byter. Men inte för över 6000..

Skickat från min F5121 via Tapatalk

[stroker49]

Äh, jag sätter ihop den som det är och håller utkik efter begagnade hydrauliska lyftare.. Så byter jag så fort jag får tag på något.. Den har ju gått med denna uppsättning utan märkbart slitage och efter att ha googlat hela morgonen cerkar de flesta va överens om att det är värre att ha en solid kam/hydraul lyftare än att ha som jag, en hydraul kam/solida lyftare..

Men så klart, får jag tag på något köper jag och byter. Men inte för över 6000..

Skickat från min F5121 via Tapatalk

Ja, det funkar nog bra. Det måste ju ligga hundratusentals lyftare i världens garage som kan köpas billigt. Det gäller väl bara att inspekter så man inte köper något som är kronslut.

- - - Uppdaterad - - -

- - - Uppdaterad - - -

Alltså, de där lyftarna du har. Är det inte en hydrul som blivit stelopererad? Kan man sätta i bara nya hydrauler typ dessa:
http://www.bikeline.se/sv/artiklar/hydraul-till-lyftare-fl_fx-53-84.html

http://www.bikeline.se/sv/artiklar/hydraul-till-lyftare-fl_fx-53-84.html

[alex.johansson]

Jag tyckte det borde va det, men jag får inte isär dom, nu provade jag iofs bara lite halvhjärtat..

Skickat från min F5121 via Tapatalk

[alex.johansson]

Den blir fin att se på iaf:) http://uploads.tapatalk-cdn.com/20170101/19a19a98756391b81e63c85642cdf0f2.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20170101/7fa832bb13172bb6b89896a2c03e5a34.jpg

Skickat från min F5121 via Tapatalk

[stroker49]

Snyggt! Du är ju en riktigt duktig putsgubbe, vad polerar du med, vad för maskin trissor och vax?

[alex.johansson]

Tackar!
Kan väl göra en liten uppskrift:) jag börjar med att slipa grejerna.
Kör med osilerande maskin upp till 4-600#.. Sen går jag på med sisal skiva och schmidts (http://www.schmidtspolermedel.se/index.php/swedish/start/) ultrapol 76. Efter en stund byter jag till en sydd bomullsskiva med samma medel på..
När det ser bra ut går jag på med en glänsskiva och schmidts g-3000 och sen har jag vart nöjd på denna, har lagt mig på en lite lägre nivå än vanligt, mest för det va så mkt aluminum och den ska inte ställas ut:p

Ska polera ytterringarna på splitfälgarna till porschen nu till våren då kommer jag köra menzerna super finish på skumgummirondell till en 70mm osilerande polermaskin som avslut. Och betydligt längre på varje steg..

När jag började polera så körde jag alltid med trissorna på borrmaskin, nu fäster jag upp dom i träsvarven och jobbar med objektet istället, fan så mycket smidigare!

Kamkåpan va inge rolig för den va kromad, den började jag med biltemas grovrengöringstrissa tror jag dom kallar den, sen 120# 240# 320# 400# och sen polering.

När det bara är oxiderad men slät aluminum, typ vipparmskåporna. Då går jag på med 400# kanske även 600# och sen polera, beror lite på hur mjuk den känns, ibland skippar jag sisalskivan när jag slipar upp till 600#.

Sen får man inte glömma att torka av mellan varje steg! Jag sprayar på valig avfettning och torkar av med tygtrasa. Efter sista steget torkar jag av med isopropanol och sen lägger jag på ett lager lackskydd för att slippa oxidering.
http://www.pingens.se/p/vax-polish-lackskydd/arcticseal-ptfe-lackforsegling.html

http://uploads.tapatalk-cdn.com/20170102/35bf0d2b1cf4d581c3b97a9bf8c8a3c9.jpg

[The Dude]

Riktigt snyggt med polerat!!
Lyckas du få bort kromet med grovrengöraren?

[alex.johansson]

Ja då den tog kromet, men lämnade en jävligt grov yta.. Tackar:)

Skickat från min F5121 via Tapatalk

[alex.johansson]

Glömde ju efter bilden på innertransen! http://uploads.tapatalk-cdn.com/20170102/d5fd49cb49678699668bb12ab395fc72.jpg

Får se om jag inte går över transen igen, har några repor som syns än.. Men klart bättre jämnfört med det som va..

Bild på grovrengöraren jag använde på den kromade kamkåpan.
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20170102/90b03d0f155a266793d472a8dd4e99aa.jpg

Denna trissa har jag använt för att få bort färgen på bromsoken och klarlacken på gaffelbenen. Den lämnar en riktigt schysst yta som jag går på med 320# och sen jobbar vidare på.
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20170102/5dda8a40f616fbdfd1796e903926e3a9.jpg

Och här resterande polerskivor som snart ska bytas ut mot större diameter:)
Den lilla som sittter på använder jag på trä med carnubavax :) polerade en av briar piporna igår kväll:)

http://uploads.tapatalk-cdn.com/20170102/c83d9c93884e1f13bad07141032f3333.jpg

Skickat från min F5121 via Tapatalk

[alex.johansson]

Väntar på däck.... Förhoppningsvis ligger dom hemma när jag kommer hem från jobbet om 12dagar..siktar på att ha den körklar till brotherhood swapet i kd 25mars..i "värsta" fall får jag ta wlc'n.. Om det nu är vägar för o köra då:)

Skickat från min F5121 via Tapatalk

[alex.johansson]

Däcken hemma:) har fått mig en svarv oxå!! :Dhttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170220/05bfdd67342cbcc7e7cacb00e43d9bb9.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170220/cad740e43069c4958882f931c9940e91.jpg

Skickat från min F5121 via Tapatalk

[alex.johansson]

En sån här kontakt får det bli, efter rekommendationer om att byta ut orginalet.. Förlängde ut kablarna från statorn genom blocket och kommer ha kopplingen på utsidan. Fyllde igen kabelgenomföringen med svart montagelim
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170222/2aa33206252d353251cc6a37d30579a9.jpg

Det gamla voltpacket hade ena fästörat gått av på, kände dock inte för att köpa en ny pga detta så jag gjorde en hållare.. Får funka tills voltpacket lägger av:p
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170222/61e66136f633da137e24f1f2407d6558.jpg

[stroker49]

Bra med voltpacken! Håll bara anslutningen på batteriet friskt så håller voltpacken för evigt. Jag återanvände kontakten i motorn genom att dra bort kablarna så den bara är gummigenoföring nu. Men på utsidan är ditt mkt bättre, jag har bara ett par fula kabelskor dolda med eltape.

[alex.johansson]

Bra med voltpacken! Håll bara anslutningen på batteriet friskt så håller voltpacken för evigt. Jag återanvände kontakten i motorn genom att dra bort kablarna så den bara är gummigenoföring nu. Men på utsidan är ditt mkt bättre, jag har bara ett par fula kabelskor dolda med eltape.
Kände att det blir ju utsatt för en hel del vatten där så det kändes bra att ha en tät koppling:) ja jag va inne på det men montagelim blir ju helt tätt iaf, återstår att se hur det blir när den ska ur dock:)

Skickat från min F5121 via Tapatalk

[stroker49]

Lägg i lite kontaktfett eller vaselin i skarvdonet, bäst att vara säker. Det har jag på varenda kabelsko och kontakt på båda mina hojjar.

[alex.johansson]

Lägg i lite kontaktfett eller vaselin i skarvdonet, bäst att vara säker. Det har jag på varenda kabelsko och kontakt på båda mina hojjar.
Ja, det blir helt nytt elsystem med tygkablar på hela hojen, brukar kleta i lite batteripolsfett, mest för jag har det hemma.. Även alla jordningspunkter kletar jag på det..

Fäste till wire för fotkoppling och vagga klart, bara lite färg på fästet så..

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170223/81d34ee11c79b7b90c87940024c692e9.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170223/84c173d6b1ff9cd9d3ea8e63011a08f8.jpg

Jockey
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170223/8ce12d3f7f50d21242990673c232d4a4.jpg

Tråkigt att det inte kommer synas:p
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170223/b04374258a4ed8d143f96f44eae5d4cd.jpg

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170223/c63ad5ef6b3ebbcd3329f923eda17aa7.jpg

Skickat från min F5121 via Tapatalk

[alex.johansson]

Det är fan inte mkt plats när man ska va lat och ha kvar elstarten och bygga jockey:)
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170223/0c8a8c327077ed53daf01ee4901fcd2e.jpg

[alex.johansson]

Spaken klar!

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170224/240f26906842e8f39b64d5b047d5f75d.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170224/9544677c032033443170ae38ade11303.jpg

Skickat från min F5121 via Tapatalk

[stroker49]

Konstsmide!

[alex.johansson]

Konstsmide!
Tackar:) tyckte den blev trevligare än dom där man kan köpa i pressad plåt:) bara hitta en knopp nu. Ev. Köpa ett radieverktyg till svarven och göra en knopp:)

Skickat från min F5121 via Tapatalk

[alex.johansson]

Stabilisering av försgasare

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170228/c5398c835eed36126999ca14284c45cc.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170228/bc1039ee9dae08194ec1a4f0b4fa5946.jpg

Tändspolen fick inte plats på sin gamla plats nu när jag satt på jockey shift..

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170228/eb71705c909698d764e7fa724d19d26f.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170228/2937dd5e61943f84e73c076a3f7f601e.jpg

Fäste till startknapp

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170228/8277beb276408576951c9ed2cc599ad4.jpg

Skickat från min F5121 via Tapatalk

[alex.johansson]

El är det enda på hojarna som jag inte tycker om att göra, mest för att det inte sker naturligt, jag måste tänka hela tiden:p

Men dom här tygklädda kablarna va så jävla snygga så det blev nästan kul! Tråkigt bara att det inte blir mycket som syns:p
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170228/04f30a00f5c917fb7287c38af4f5fe8b.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170228/383324c8d60ef59f5ab3287734f93edb.jpg

Skickat från min F5121 via Tapatalk

[hasse diesel]

Tjena! Funkar gungan med vajer? Jag fick för mig att man var tvungen att ha stag?

[alex.johansson]

Nu har jag bara provat lite snabbt, men det är ju vire orginal på min 750-sida så jag utgick från att det ska gå..

Skickat från min F5121 via Tapatalk

[alex.johansson]

Det går framåt..
Den blå helvetesfärgen på däcken är borta, ny primärkedjan monterad, allt i transmissionsväg är monterat och transkåpan är på, all el utom den till bakljus/blinkers bak är kopplad o klar, bromsoket fram är renoverat och monterat med nya belägg och framhjulet är dit skruvat tillfälligt då det måste av när skärmen ska på, bakhjul är monterat och så även bromsok och kedja bak.. Har även svarvat till nipplar för kopplingsviren och ska löda dom på viren efter lite mat. Sen blir det montering av oljetank och slangar:) börjar dra ihop sig, hoppas ha allt utom lack klart före jag åker till jobbet på måndag. Då har jag en vecka på mig när jag kommer hem, att lacka och skruva på tank o skärmar innan swapmeet i karlstad som jag hoppas få köra electra till:)

Elen har gått över förväntan, så seriös har jag aldrig vart förut och det känns jävligt bra, krympslang över alla kopplingar och inga onödiga skarvar! Nya 16kvadrat kablar till batteri och startmotor oxå istället för att återmontera dom gamla stenhårda som jag alltid gjort innan:p

[alex.johansson]

Jahopp, allt funka fint med kopplingsvire o vagga.. Iaf det jag byggde:p fästet på vaggan som man ansluter viren mot däremot klarade att koppla 3ggr sen började den räta sig, så nu får jag göra en ny:p

Skickat från min F5121 via Tapatalk

[alex.johansson]

Sista lilla rycket gjort, imorgon reser jag bort på jobb och kommer hem igen om 12-dagar. Då har jag ev vecka på mig att få det sista klart innan swapmeet 6mil hemifrån som jag hoppas skall få bli premiär resan:)

Återstår att skruva ihop kontakthuset på styret.

Dra/koppla ström till bakljus och blinkers bak.

Montera avgasröret.

Skruva på bromsledning fram o lufta frambromsen.

Ställa tändningen.

Linjera upp bakhjulet.

Lacka och montera: tankhalvor och skärmar.

Ska nog gå:p



Skickat från min F5121 via Tapatalk

[alex.johansson]

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170305/c345863f3db90030691c14308a976764.jpg

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170305/33e543740c28154e8823d7cd163db38a.jpg

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170305/b92f8585a2299d0f28917cdadd38f9fb.jpg

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170305/fe6d669548fe298f0a3e385aa189596d.jpg

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170305/520d186229f1bbbaea65f3e42466b2ce.jpg

Nu funkar fö kopplingen:)

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170305/26e59e6bd4093adb20a5427f827369c7.jpg

[alex.johansson]

Frågan har helt säkert vart uppe 1000 gånger. Men nu är det dags att beställa olja.. Vad rekommenderar ni till motor, låda och trans?

Skickat från min F5121 via Tapatalk

[alex.johansson]

Lutar åt denna, synd bara att cykeln är nyare än 1970.. https://www.oljemagasinet.se/index.php?route=product/product&filter_name=Sae%2050&product_id=523

Skickat från min F5121 via Tapatalk

[hasse diesel]

Jag kör rak 50 olja från Biltema i motorn, det är ju samma i transen. Biltemas 80W-90 i lådan, byt olja på hösten innan du ställer in hojen. Gamla 4pet lådor läcker in en del vatten, och rostar över vintern annars

[stroker49]

Den där Castrol 50 kan du väl använda om du vill ha en snygg dunk på köpet. Annars går ju Biltema rak 50 bra eller annat märke. Men själv är jag en modern människa och använder 20W-50 sedan många år. Precis som Hasse kör jag med växellådsolja i växellådan. Manualen säger rak 50 i lådan och det funkar ju men växellådsolja är lite bättre tror jag och om inte annat så innehåller de lite korrosionshämmnade ingredienser.

Hur bra allt detta är i längden vet jag dock inte, jag har bara haft min shovel i 29 år så framtiden får utvisa.

[alex.johansson]

Fördelen med den castrol oljan är väl förutom den fina dunken att den skall innehålla zink additiv.. Vilket ju är bra för gamla motorer, sen att det så klart går med allt möjligt är ju en annan sak.. Men kanske skulle ta biltema, kör biltemas rak 50 i min gamle lt31a..

Skickat från min F5121 via Tapatalk

[stroker49]

LT31, är det en gammal VW? Men varför använda en rak 50 olja i en bil med glidlager, läcker och drar den olja så förjävligt?

Även om jag slutar att köra strax under nollan så är det ganska bra med en 20W-50 om inte annat är det lättare att få tag på om man skulle behöva fylla på någonstans on the road. Men min shovel är ju bara 40 år så den har inte börjat dra olja än så det har aldrig varit aktuellt.

Zink kan rädda dig något om det går åt helvete. Men det är bättre att ha olja i motorn och att pumpen snurrar så går det inte åt pipan. Störst nytta gör nog zink i marknadsföringen.

[alex.johansson]

LT31, är det en gammal VW? Men varför använda en rak 50 olja i en bil med glidlager, läcker och drar den olja så förjävligt?

Även om jag slutar att köra strax under nollan så är det ganska bra med en 20W-50 om inte annat är det lättare att få tag på om man skulle behöva fylla på någonstans on the road. Men min shovel är ju bara 40 år så den har inte börjat dra olja än så det har aldrig varit aktuellt.

Zink kan rädda dig något om det går åt helvete. Men det är bättre att ha olja i motorn och att pumpen snurrar så går det inte åt pipan. Störst nytta gör nog zink i marknadsföringen.
Japp en gammal vw, samma block som i porsche 924:) ja den är väl insliten, drog väl inte så mkt men läckte desto mer pch oljetrycket va ohyggligt lågt när den va varm med multigrade olja. Så jag slog i rak 50 mest på test och det fick upp oljetrycket iaf:p

Skickat från min F5121 via Tapatalk

[alex.johansson]

Man kan väl se det där med oljeval på flera sätt.. Jag gillar whisky, och jag kan såklart dricka famous, den är drickbar. Men jag unnar mig hellre något finare..

Biltemas olja funkar helt garanterat i en gammal shovel, men frågan är om jag inte unnar den lite finare olja, det kostar inte så jävla mkt mer, och det kan den va värd..
Men vi får se, det har ju lite med tillfälligheter att göra oxå..

Skickat från min F5121 via Tapatalk

[stroker49]

Ja Famous är drickbar, men ibland vill man unna sig en Jim Beam!

Ja, kostnaden för olja är ju försummbar så det är mer var man enkelt kan åka och handla. Jag bor nära Biltema så det passar mig bra. Men ibland är de för dyra. För de som vill köpa billigare biloljor men bor på obygden kan jag rekommendera

https://www.oljefyndet.se/index.php?route=information/information&information_id=10

De skickar olja var som helst i Sverige för 50 kronor.

Där kan du köpa rak 50 i snyggdunk för 80 kr/l
https://www.oljefyndet.se/index.php?route=product/product&path=128&product_id=898


Denna Tyska sida är bra också. http://www.mapodo.de/?___store=en&gclid=CJ_pmIKmzNICFQxeGQod58YMng

[alex.johansson]

Ååh gulf oxå! Jag gillar gulf, tack för tipset det va en ny sida för mig.. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170310/398c39d89d2672cf73fbf759c6ba8321.jpg

Skickat från min F5121 via Tapatalk

[alex.johansson]

Det börjar dra ihop sig!

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170321/da8daf9d786ab1f685ff4a354acce992.jpg

[alex.johansson]

Blir röd candy o vitt, kände inte för grön flake.. Kanske nästa gång:p

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170322/665aae6412c73b52b1b11109e7247029.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170322/d20bf2ad3fc786dd5621a20c115d3703.jpg

Skickat från min F5121 via Tapatalk

[alex.johansson]

Polkagris! Blir nog bra när kromet kommer på och en svart pinstripe i skarven.. 61-62 tankemblem ska jag nog ha oxå:)

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170322/ec2fb446be5d2a3117f1a0dc1db8c786.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170322/5548656d5ce75cc8df17a9e0a5085a9f.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170322/05c64a85dc3abdb36402ef5fda616bba.jpg

[stroker49]

Snyggt!

[alex.johansson]

Snyggt!
Tackar, där är det vita nermattat, nu har jag blåst mer vitt och anser mig klar.. Blir en svart rand med svärdsläparn i skarven senare.. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170323/c7daefeaca1f8da221408dac7ac7d2c0.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170323/10113cf60c7b3128fee024c3ad2a2306.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170323/7f1b93ce91d1d031bfbe1ab856518aa8.jpg
Tanken ser mörkare röd ut än vad det är i verkligheten och skärmarna ser ljusare ut än vad dom är..

Skickat från min F5121 via Tapatalk

[alex.johansson]

Suck.. Hade hoppats på att få ihop hojen för att köra på swap/träff imorgon.. Allt har gått bra men får inget tryck i frambromsen.. Luftningsnippel tätat inte.... Ska det inte va en traditionell luftnippel på bananoken? Nu är det bara en liten insex skruv m10x1.5..https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170324/47ff90ee6590850055e5b9fe25c0fa48.jpg

Skickat från min F5121 via Tapatalk

[alex.johansson]

Va inne på att borra o svarva en vanlig nippel av en m10x1.5 skeuv med rätt vinkel i änden men jag har inte fått ordning på min frästillsats än så då får jag ju lossa o dra den med polygrip:/ sen avhjälper väl inte det läckaget.. Gjorde rent gängorna och anläggningsytan i oket med tops men kan inte se någon skada, ska det va nån o-ring i?

Skickat från min F5121 via Tapatalk

[stroker49]

Jag har bananok, kanonbra grejor! Det är en vanlig luftnippel som tätar med en kona i botten på hålet, inga o-ringar eller konstigheter.

[alex.johansson]

Nja jag är inte helt övertygad, tycker för det första att konstruktionen är allmänt osmidig när man ska behöva dela oket för att byta belägg, sen har jag ingen riktig luftningsnippel i mina ok, utan pluggar med kona i botten, som nu inte tätar.. Vad fasen man kan göra åt det har jag slut på idéer om. Ska se om jag kan sätta upp pluggen i svarven och ordna en slätare anläggningsyta, men är det någon skada så är den förmodligen i oket då aluminum ju är mjukare än stål.. Och då är det väl bara att köpa ett nytt ok.. Så jävla tråkigt när en sån grej sätter stopp för planerna bara..


Nu hittade jag ett sådant här kit. http://www.jpcycles.com/product/240-797
Undrar om det går att få tag på i sverige..

[stroker49]

Din plugg hör inte dit och vinkeln på konan ser inte ut att stämma med den som är bearbetad i botten på hålet så det där är inget bra.

Ja, det där reparationskitet funkar nog bra. Ett annat alternativ är att ta en större luftnippel från något fordon, men då måste du borra upp och göra större gänga och kanske bearbeta ny kona i botten. Luftnipplar finns i olika dimensioner tex här: http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Bilreservdelar/Bromssystem/Bromsror-och-Nipplar/Luftnipplar-2-st-2000018734/

Att behöva byta ok skall inte behövas, det går alltid att reparera. Man kan ju svetsa igen och bearbeta som nytt.

Men nu lyser solen och du vill åka? Jag skulle lösa detta när mörkret och kylan lägger sig över detta arma land igen om bara någon månad, detta klimat som lockar hundratusentals från varmare länder att söka sig hit.

Så här skulle jag göra. Smeta på blå anaerob gänglåsning, Loctite på ren svenska, eller hydraultätning och sätt dit pluggen. Sedan luftar du genom att lossa slangen försiktigt och lufta därigenom. Kör hela sommaren och njut av din fina Electra.

Ride on!

[alex.johansson]

Fick monterat en insats i oket. Nostalgia hade för 60kr om någon skulle behöva en! https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170404/a201378eb14be358a48d840f010cd59e.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170404/856a2fcf6eb4dd88867f0cb195a1697b.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170404/ca1e319fde089d7456908fc37cfd8351.jpg

Tankemblem hade nostalgia oxå! :) https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170404/cff9b0fb646072fdb10d6ba82ebd4fa1.jpg

Skickat från min F5121 via Tapatalk

[alex.johansson]

Nu ska jag bara få tag på en panel över tankhalvorna.. Den jag har nu har en graverad örn på sig, det vill jag inte ha! Får rota fram en rostfri plåt och klippa till o polera upp:)

Skickat från min F5121 via Tapatalk

[hasse diesel]

18888sån här? Hör av dig isåfall, hon har lite väntetid just nu/ Hasse

[alex.johansson]

18888sån här? Hör av dig isåfall, hon har lite väntetid just nu/ Hasse
Den där va snygg! Såg riktigt väl gjord ut.. Tackar för erbjudandet men jag ska hålla mig till blankpolerat stål som utsmyckning på den:)

Skickat från min F5121 via Tapatalk

[alex.johansson]

Jag uppdaterar lite..
Kopplingen blev en flopp. Det visade sig att man va tvungen att ha en längre kopplingsarm för att köra med fotkoppling, så en sådan fick tillverkas. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170503/d3f1f48e3f80a995f86e650280a47c15.jpg

Och med armen längre ut kan man ju lika gärna köra med stag.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170503/691556f056f6b82949fab868d65eda50.jpg skall byta gängstången mot en rostfri 8mm rundstav som jag gängar i änden, men jag saknade 3cm på den jag hade hemma:p
Ekipaget är nu provkört och allt verkar funka som det ska:) tappade främre skruven till sadeln på första provturen så när jag klev av snärtade sadeln upp o slog mig på k**en.. Annars gick allt bra:p

Skickat från min F5121 via Tapatalk

[KingCobra_HD]

"när jag klev av snärtade sadeln upp o slog mig på k**en.."

Det är därför man alltid ska ha nån som filmar såna här provturer.. :)

[alex.johansson]

Haha det bästa va att jag hittade både skruven och muttern! Skruven hade kilat fast sig vid växellådan och muttern hittade jag efter vägen när jag trampcyklade bort till min fars garage för stt hämta hem porschen imorse:p

Skickat från min F5121 via Tapatalk