var får man tag i en helt nytillverkad evo 1340 ?

[Hd1340]

var får man tag i en helt nytillverkad evo 1340 ? har letat som en tok vem kan ta hem en till vettiga pengar, vill inte ha nån s&s eller ultima mm vill bara ha en bra fungerande motor

[Goodvibrations]

Tror att calles ta hem, billigt vete fan???

[hasse diesel]

http://www.harley-davidson.com/content/h-d/en_US/home/owners/engines.html eller om du har en så låter du HD bygga om den https://www.harley-davidson.com/en_US/Media/downloads/Engines/engine_reman_broch.pdf

- - - Uppdaterad - - -

http://www.hdforums.com/forum/evo-classic-models/105482-evo-crate-motor.html

[Toecutter]

Vad är det för fel på s&s då?.
De har väl en 80" med om jag inte minns fel länge sen jag kolla deras sida.

[stroker49]

Vad är det för fel på s&s då?.
De har väl en 80" med om jag inte minns fel länge sen jag kolla deras sida.

Inget fel med S&S men Harley har en oöverträffad kvalitet och det finns goda skäl att köra en original, otrimmad motor. De går mjukt, vibrationsfritt och fint. Dessutom kostar en originalmotor mindre än en klonmotor. Men vill man ha en trimmad motor så är ju klonmotorerna inget dåligt val.

Hd1340: TC är ju kanske ingen riktig HD (slutade göras 1984 för övrigt;-) Men med ett bakre adapterfäste så går de att sätta i en HD-ram med sadelstolpe och ihop men en EVO-ellertidigare växellåda. Jag har en TC på min stelbenschopper och den går väldigt fint. Kan du tänka dig en TC?

[racechopper]

Inget fel med S&S men Harley har en oöverträffad kvalitet
Hur kom du fram till den slutsatsen ?
Själv köpte/körde jag en helt ny original otrimad Harley evo motor på Johans Mc i Göteborg fast det var många år sen. Körde med den flera år innan ja byte upp mig till S&S motor och delar som alltid sett bättre ut i kvalite och inte minst mer effekt. Så min slutsats är S&S en klass över Harley original.
Kör numera TC gubbhoj med original Harley igen mer av en slump pga inbyte som inte gick tacka nej till ;) Känns som en slö traktor men funkar när man inte har bråttom

[stroker49]

Hur kom du fram till den slutsatsen ?
Själv köpte/körde jag en helt ny original otrimad Harley evo motor på Johans Mc i Göteborg fast det var många år sen. Körde med den flera år innan ja byte upp mig till S&S motor och delar som alltid sett bättre ut i kvalite och inte minst mer effekt. Så min slutsats är S&S en klass över Harley original.
Kör numera TC gubbhoj med original Harley igen mer av en slump pga inbyte som inte gick tacka nej till ;) Känns som en slö traktor men funkar när man inte har bråttom

S&S är bra och framförallt kommer de färdigtrimmade om man vill ha trim. En liten skutt som tillverkar kanske 10000 motorer per år har inte en sportmössa i kvalitet mot någon som tillverkar 200 000 motorer per år och gör som Toyota, Honda och de anda bästa biltillverkarna. Kör din S&S 60 000 mil och skriv sedan hur det funkade!

MEN de flesta kör kanske bara 10 000 mil på tio år och sedan kanske man får göra någon liten åtgärd, det kan man leva med. Så S&S och de andra klinerna är oftast tillräckligt bra. Man bör också tänka på att S&S kostar betydligt mer än en originalsnurra.

[racechopper]

Tycker nog S&S håller sin sportmössa i kvalitet ganska bra om man ser tex deras oräkneliga tävlings vinster senaste 50 år tillbaks.
Vi har nog lite olika sätt o se på saker. Har ochså hört typ Toyota corrolla är världens bäste bil tex men jag kommer aldrig köpa nån ;)
Jag säger inte att Harley är dåliga eller att du har fel. Var bara nyfiken på dina personliga erfarenheter med s&s vs Harley motordelar.